Korolev menubuatkan bahwa dalam waktu dekat orang akan dapat melakukan perjalanan ke luar angkasa melalui "voucher serikat", sekarang penerbangan suborbital menjadi kenyataan. Tetapi tidak ada yang bisa membayangkan bahwa mimpi bisa menjadi kenyataan. Saat ini, orang dapat memesan tempat untuk memahami apa itu penerbangan ruang angkasa suborbital. Sama saja, Federasi Rusia membuka pariwisata ke luar angkasa pada tahun pertama abad ke-19, 40 tahun setelah Gagarin terbang ke luar angkasa.
Pelancong ruang angkasa
Pada abad terakhir, perjalanan ke ruang angkasa hanya dimungkinkan oleh kebutuhan resmi. Bagi para astronot profesional, juga para astronot, ini adalah pekerjaan utama. Namun, terkadang ada perjalanan bisnis. Sebagai contoh, pada awal musim dingin 1990, perusahaan televisi Jepang TBS mengatur penerbangan suborbital untuk jurnalis Toyohiro Akiyama ke stasiun Mir. Sebelumnya tiga kali menerbangkan warga Amerika Charles Walker, seorang karyawan McDonnell Douglas.
Ketika milenium baru dimulai, bukan hanya astronot dan astronot yang terlatih yang dapat melakukan penerbangan suborbital pertama mereka, tetapi juga turis, seperti yang mereka inginkan. Millionaire Denis Tito adalah penjelajah luar angkasa pertama, ia pergi ke ISS pada musim semi 2001. Tepat pada saat itu, istilah "pariwisata antariksa" muncul. Di kalangan resmi, istilah peserta penerbangan ruang angkasa digunakan, bukan turis. Kandidat lain juga menjalani pelatihan preflight. Sebagai contoh, ini adalah Daisuke Enomoto, yang diskors karena penyakit ginjal. Ia digantikan oleh Anyusha Ansari.
Bahu-membahu dengan para profesional
Penerbangan ruang angkasa suborbital dimulai dengan permulaan yang cukup mulus dan ringan 3-4 kali lipat, setelah itu faktor ruang yang penting memasuki permainan - ini adalah tanpa bobot. Beberapa hari, hingga kapal mencapai tujuannya, pelancong akan dapat menikmati keindahan planet Bumi dari ketinggian lebih dari 350 km dan merasa seperti astronot sejati.
Setelah ada docking dan sekitar satu minggu menginap di ISS. Secara umum, stasiun di orbit tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai hotel, dan status turis tidak menyiratkan jenis layanan apa pun. Setidaknya, astronot baru belum mengandalkan yang serupa. Sebaliknya, penting bagi mereka untuk bergabung dengan kru dan merasakan apa itu astronot yang sebenarnya. Tetapi, tentu saja, pelatihan mereka tidak sama dengan pelatihan para profesional. Dan pada awalnya, NASA tidak mengizinkan turis dikirim ke stasiun.
Penerbangan wisata pertama
Namun, ketika Denis Tito masih terbang ke luar angkasa dengan dukungan Roscosmos, ia dilarang berada di bagian Amerika dari stasiun. Hari di stasiun cepat. Dan sekarang lagi Anda perlu naik pesawat ruang angkasa, yang lain. Di sanalah para anggota kru utama ISS terbang, dan itu adalah kapal cadangan untuk operasi penyelamatan.
Ketika mesin rem yang menggerakkan kapal keluar dari orbit dihidupkan, tidak akan ada lebih dari 4. Mengisi ulang, tetapi kadang-kadang ada situasi ketika kapal memasuki keturunan balistik, di mana kru merasakan reboot hingga 10g, dan bahkan lebih berkala. Karena itu, kesehatan ditanggapi dengan serius dan mengajukan banyak persyaratan.
Persiapan penerbangan
Untuk memastikan bahwa penerbangan orbital dan suborbital menguntungkan, kru diperiksa untuk masalah kesehatan. Seorang pengelana luar angkasa harus melalui papan medis. Peserta ditentukan oleh aspek yang sama dengan profesional: pertimbangkan madu. memetakan, mengatur survei, mengambil tes, setelah itu mereka memulai tes fungsional, periksa peralatan vestibular. Akhirnya, kandidat akan diterima untuk tes bangku, yaitu ruang tekanan atau centrifuge dan banyak lainnya.
Setidaknya penerbangan suborbital, yaitu pelatihan, membutuhkan waktu 6 bulan. Selama periode ini, peserta mengajarkan unit pesawat ruang angkasa Soyuz, mempelajari nuansa tanpa bobot di cekungan air dan di pesawat khusus, mengambil bagian dalam kelangsungan hidup dalam pelatihan laut, serta di hutan. Ini semua perlu jika pendaratan tidak normal.
Pemeriksaan Kesehatan Sebelum Bepergian
Dokter bergurau bahwa tidak ada pasien yang benar-benar sehat, ada yang kurang diperiksa. Karena itu, hampir setiap orang menemukan semacam penyimpangan. Risiko dibagi sesuai dengan tingkat dampak pada program penerbangan itu sendiri. Ini adalah satu hal jika ini semata-mata karena kesejahteraan turis. Ini terjadi, misalnya, dengan jurnalis Toyohiro Akiyama, di mana penerbangan suborbital disertai dengan penyakit luar angkasa. Ini karena kegagalan vestibular, yang menyebabkan bobot, tetapi ia merilis bukunya sendiri - "The Pleasure of Space Flight". Situasi memburuk ketika kesehatan pelancong jatuh di pundak anggota kru lainnya.
Mereka diperbolehkan terbang jika masalah kesehatan tidak muncul dalam setahun lebih dari 1-2% dan sama sekali tidak memengaruhi program yang direncanakan. Kalau tidak, dokumentasi khusus akan dikompilasi - goyah. Itu dipersiapkan dengan hati-hati: mereka mengumpulkan semua publikasi ilmiah tentang penyakit, melakukan tes, dan menarik ilmuwan. Akibatnya, dokter mengatakan apakah mereka dapat memperbaiki masalah atau mengambil risiko dengan menghindari aturan. Keputusan akhir selalu dibuat oleh Council on Space Medicine, di mana ada semua perwakilan dari organisasi ruang angkasa yang ada.
Dari 6 pelancong, Mark Shuttleworth adalah yang paling sehat, para dokter tidak menunjukkan apa-apa padanya. Adapun Gregory Olsen, dia memiliki masalah dengan jantung dan pernapasannya. Dia dioperasi, satu tahun dihabiskan untuk pemulihan, setelah persiapan itu dilanjutkan, dan penerbangan ke ISS berhasil.
