TAVKR "Laksamana Armada Uni Soviet Kuznetsov" - satu-satunya kapal induk penjelajah berat yang aktif di Angkatan Laut modern Federasi Rusia. Tujuan utamanya adalah penghapusan target permukaan besar-besaran, pertahanan armada laut dan perlindungan terhadap invasi musuh yang dituduhkan. Kapal itu dinamai untuk menghormati N. G. Kuznetsov, Laksamana Angkatan Laut Uni Soviet. Konstruksi kapal penjelajah berlangsung di Nikolaev, di galangan kapal di Chernomorsk, sekarang sudah termasuk dalam paket Armada Utara. Pesawat MIG-29K, Su-25, Su-33 kelompok dan helikopter dari modifikasi Ka-27/29 / 52K mampu didasarkan pada kapal.
Desain
Desain Laksamana Kuznetsov Tavkr dimulai pada tahun 1978 di bawah pengawasan Biro Desain dari Leningrad.
Ada beberapa perkembangan desain yang akhirnya menghasilkan konstruksi kapal atau tetap dalam bentuk tata letak dan sketsa:
- Proyek 1153. Pemindahan kapal yang direncanakan dirancang untuk 70 00 ton, itu seharusnya dilengkapi dengan senjata yang kuat (kecuali untuk kelompok penerbangan utama).
- 1143 M. Rencananya adalah untuk menempatkan pejuang supersonik Yak-41 dengan lepas landas vertikal di atas kapal penjelajah.
- Prototipe adalah 1143 A. Ini mirip dengan kapal induk dari pengembangan sebelumnya, tetapi dengan perpindahan besar (kapal induk keempat dibangun di Uni).
- Proyek TAVKR 1143.5 "Admiral Kuznetsov" - kapal induk Uni Soviet bertenaga tinggi, kelima, dan terakhir.
Dokumentasi teknis final siap pada pertengahan 1980. Agaknya, konstruksi seharusnya selesai pada tahun 1990. Namun, tenggat waktu untuk commissioning dan commissioning terus bergeser karena berbagai alasan.
Mulai dari penciptaan
Pada awal musim semi 1981, pabrik pembuatan kapal di Nikolaev menerima pesanan berlarut-larut untuk pembangunan kapal penjelajah baru. Benar, pada musim gugur tahun yang sama, amandemen dan perubahan signifikan dibuat untuk proyek tersebut, yang utamanya adalah peningkatan perpindahan kapal sebesar 10 ribu ton.
Nilai total indikator ini adalah 67.000 ton. Selain itu, penyesuaian struktural berikut dilakukan:
- Sisi kapal perlu dilengkapi dengan peluncur rudal anti-kapal Granit.
- Ada kebutuhan untuk memperluas grup penerbangan menjadi 50 mobil.
- Perubahan signifikan adalah bahwa peluncuran pesawat akan dilakukan tanpa ketapel, melalui lepas landas pegas. Ini secara prospektif mengurangi biaya konstruksi dan selanjutnya berkontribusi pada perluasan sumber daya teknis kapal induk.
Penyempurnaan akhir
TAVKR "Admiral Kuznetsov" akhirnya dimodelkan hanya pada tahun 1982. Itu terjadi pada bulan September di galangan kapal kota Nikolaev. Awalnya, kapal itu bernama "Riga", setelah beberapa bulan kapal itu diganti namanya menjadi "Leonid Brezhnev." Pada akhir tahun, cruiser sudah dalam pemasangan penuh ayunan unit struktural pertama. Kapal itu sendiri (untuk pertama kalinya dalam sejarah USSR) seluruhnya terdiri dari dua lusin desain blok.
Panjangnya, setiap blok TAVKR dari nomor 11435 "Admiral Kuznetsov" memiliki sekitar 32 meter pada ketinggian 13 m. Massa setiap elemen adalah 1, 5-1, 7 ribu ton. Add-on dari kapal induk besar juga dibuat di sistem blok. Perlu dicatat bahwa kapal semacam itu, dengan pasokan bahan, instrumen, dan peralatan lain yang sesuai, dapat dibangun secara harfiah dalam empat tahun, yang akan menjadi catatan mutlak. Namun, penundaan dengan pemasok dan lambatnya pengoperasian pabrik menyebabkan keterlambatan yang berlebihan dalam menempatkan kapal ke dalam operasi.
Pemasangan peralatan udara
Kapal induk diturunkan dari slipway pada akhir 1985. Massa lambung dan struktur terpasang belum melebihi 32 ribu ton. Pengembang menilai kesiapan unit militer 20506 TAVKR Admiral Kuznetsov sebesar 39%.
Tahun berikutnya untuk kapal induk domestik bukan tanpa perubahan. Perancang baru P. Sokolov membuat penyesuaian sendiri, dan di tengah ke-87 kapal itu masih belum selesai sampai akhir berganti nama lagi. Sekarang telah menjadi Tbilisi. Persentase kesiapan meningkat menjadi 60%. Penundaan dari pemasok tidak memungkinkan untuk menyelesaikan konstruksi dengan cepat, 70% kesiapan dicapai hanya pada akhir tahun 1989.
Biaya TAVKR "Admiral Kuznetsov" pada waktu itu berjumlah lebih dari tujuh ratus juta rubel. Segera perancang utama diganti lagi, L. Belov menjadi dia. Bagian utama dari peralatan elektronik dipasang empat setengah tahun kemudian, kesiapan kapal adalah 80%.
Perjalanan berkemah
Peristiwa ini terjadi pada 20 Oktober 1989. Pada saat itu, kapal induk hampir siap, kecuali tidak adanya kelompok penerbangan. Manuver berlangsung lebih dari sebulan, sudah pada tanggal 1 November tahun yang sama uji pendaratan MiG-29 dan Su-27 dilakukan.
Amunisi penuh dan sistem radio pada unit militer 20506 TAVKR Admiral Kuznetsov dipasang hanya pada tahun 1990 (kesiapan keseluruhan sekitar 90%). Pada periode waktu yang sama, uji coba kapal dilakukan. Pada pertengahan musim gugur, kapal menerima nama akhir, di mana ia pergi sekarang.
Pada tahap pertama pengujian, kapal induk secara independen menguasai lebih dari 16 ribu mil. Dari landasan pacu kapal, pesawat membuat hampir lima ratus sorti. Semua pendaratan di kapal penjelajah dibagikan tanpa keadaan darurat, yang merupakan hasil yang sangat baik untuk uji coba peluncuran kapal.
Tes pertama selesai pada akhir 1990. Lebih dari setahun melewati tahap akhir penerimaan negara, setelah itu kapal ditugaskan ke Armada Utara.
Fitur teknis
Fairings khusus dipasang di geladak dan di haluan. Pesawat yang beroperasi dikirimkan ke geladak kapal induk dengan lift, yang masing-masing dapat mengalahkan 40 ton. Dek ini memiliki lebar 67 meter. Panjangnya, kapal penjelajah itu hampir 305 meter, damnya 10, 5 m.
Untuk keperluan pendaratan pesawat digunakan bagian dari geladak dengan panjang 250 dan lebar 26 meter. Ini memiliki kemiringan tujuh derajat. Sepasang strip peluncuran utama disediakan.
Mesin di Admiral Kuznetsov Tavkr adalah mesin turboturbine empat poros dengan turbo dan generator diesel yang kuat. Empat baling-baling bertindak sebagai penggerak (masing-masing memiliki 5 bilah). Kecepatan maksimum adalah 29 knot (55 km / jam). Dalam navigasi otonom, penjelajah dapat menghabiskan hingga satu setengah bulan. Awaknya hampir dua ribu orang.
Persenjataan
Berikut ini adalah perhitungan dan kemampuan tempur kapal induk:
- Sistem navigasi - "Beysur".
- Radar - "Mars-Passat", "Frigate-MA", "Tackle", "Vaigach".
- Radio-elektronik berarti - BIUS "Lumberjack", Perusahaan Saham Gabungan Negara "Polinom", "Star", kompleks "Buran-2", "Constellation - BR";
- Amunisi anti-pesawat - 6 × 6 AK-630 (48 ribu persediaan);
- Rudal - PU PKRK "Granit", "Belati", "Belati";
- Senjata anti-kapal selam (60 bom) - RBU-12000;
- Grup penerbangan - lima puluh unit (helikopter dan pesawat terbang).
Skala
Untuk memahami kehebatan cruiser, dapat dicatat bahwa tingginya setara dengan bangunan 27 lantai. Hampir empat ribu kamar untuk berbagai keperluan dilengkapi di dalamnya. Selama konstruksi, 4 ribu kilometer kabel, 12 ribu kilometer pipa dengan diameter dan fungsi berbeda dihabiskan. Ada lima puluh kamar mandi di kapal. Hangar tertutup (153 * 26 * 7.2 meter) menampung 70 persen dari grup penerbangan penuh waktu. Perlindungan struktural bawah laut terdiri dari partisi lapis baja dan longitudinal, kedalamannya sekitar lima meter.
