Sirkuit interchange ketiga metro Moskow adalah nama jalur kerja, yang seharusnya menghubungkan cabang radial yang menjanjikan dan yang ada. Ini akan memungkinkan pembongkaran stasiun yang ada. Selanjutnya, kita akan mempertimbangkan bagaimana proyek dari sirkuit interchange metro ketiga sedang diimplementasikan.
Prasyarat untuk pengembangan
Seperti yang Anda ketahui, kota terbesar di Rusia dengan sistem transportasi bawah tanah paling luas adalah Moskow. Proyek sirkuit interchange ketiga metro menjadi perwujudan ide yang muncul pada 1985. Itu terdiri dalam penciptaan cabang akor berkecepatan tinggi untuk menghubungkan wilayah terpencil dengan daerah pusat. Secara total, seharusnya membangun 4 baris. Bagian antara persimpangan mereka akan menjadi kontur pendaratan ke-3.
Panggung baru
Pada tahun 2005, rencana sirkuit interchange ketiga dari metro Moskow disajikan kembali. Pada saat ini, pembangunan situs telah selesai, terdiri dari sebuah stasiun di tingkat bawah dari pusat Pusat Kota Moskow (Pusat Bisnis) dan stasiun Kutub Khodynskoye, di mana kompleks perumahan Grand Park sedang dibangun. Pada saat yang sama, bagian pertama dari sirkuit interchange ketiga metro Moskow - jalur Solntsevskaya - dibangun dengan gangguan dan penundaan. Dalam hal ini, diputuskan untuk memulai pembangunan TPK sebagai cabang terpisah. Sebagai situs peluncuran, bagian dari Seni. Pusat bisnis ke Dynamo.
Tahap awal implementasi
Proyek awal situs peluncuran didasarkan pada versi kedua dari studi kelayakan untuk perluasan cabang Kalinin antara stasiun "Pusat Bisnis" dan "Milisi Rakyat" dan kemudian ke Strogino. Diputuskan untuk menggabungkan jari-jari Kalinin dan Solntsevsky. Sebagai akibatnya, dua bagian "dibebaskan". Mereka menjadi bagian dari garis Solntsevo-Mytishchi (dari Pusat Bisnis menuju Begovaya), kemudian VDNKh, dan kemudian perluasan bagian Kalinin ke Milisi Rakyat. Pada saat yang sama, mereka memutuskan untuk meninggalkan garis jari-jari pertama. Alih-alih, jalur seharusnya dikembangkan dari "Pusat Bisnis" melalui "Jembatan Shelepinsky", "Batang" ke stasiun. "Dnevniki". Dari stasiun terakhir, jalur itu dilacak ke Dynamo dan melewati area Kutub Khodynskoye. Tidak ada pengembangan yang direncanakan di wilayah ini pada saat merancang garis dan membuat studi kelayakan untuk bagian Kalininsky. Area inilah yang menjadi landasan dalam pembangunan TPK.
Stasiun yang diperkirakan
Sesuai dengan ide awal, sirkuit pertukaran ketiga metro Moskow di situs peluncuran adalah untuk memasukkan 9 stasiun. Mereka seharusnya menjadi:
- "Shmitovskaya".
- "Shelepikhinskaya".
- "Olimpiade".
- "Krasnopresnensky Ave."
- "Polezhaevskaya".
- "Bidang-1 Khodynsky".
- "Bidang Khodynsky-2".
- "Prospek Leningradsky".
- Dynamo
Total panjang situs adalah 9, 7 km. Selama lima tahun (dari 2005 hingga 2010), konstruksi tidak dilakukan. Pada tahun 2011, proyek ini diintensifkan, dan mulai dibahas lagi. Seiring dengan ini, skema sebelumnya diperbaiki. Jadi, total panjang bagian sebelumnya dikurangi menjadi 9, 1 km, jumlah stasiun yang diusulkan menjadi enam. Baris baru ditambahkan ke tahap pertama. Konstruksi garis dari Art. Taman Petrovsky (Dynamo) ke Nizhny Maslovka. Cabang itu sepanjang 1, 9 km.
Masalah pengembangan lebih lanjut
Cincin metro kedua (sirkuit interchange ketiga) dibangun secara tidak rata. Dalam diagram, kejelasan komparatif relatif terhadap jari-jari utara. Secara khusus, jalur dari Nizhny Maslovka melewati stasiun Maryina Roshcha, lalu Riga, Krasnoselskaya, lalu Baumanskaya dan Lefortovo ke stasiun "Aviamotornaya". Dari sana cabang Kozhukhov dimulai. Apa yang seharusnya menjadi sirkuit interchange ketiga dari metro Moskow di radius selatan tetap tidak jelas. Pada akhir 2011, sebuah proposal diajukan untuk menggabungkan jari-jari utara dan selatan. Akibatnya, sirkuit persimpangan ketiga metro Moskow harus pergi dari Khoroshevskaya melalui Milisi Rakyat (persimpangan dengan jalan Zhukov), kemudian di sepanjang jalan raya BKL ke Kuntsevskaya melalui Nizhny Mnevniki, Michurinsky Prospect, pr t Vernadsky ", lalu" Kaluga ", lalu" Kakhovskaya "dengan aksesi dari baris ini, kemudian dari" Kashirskaya "melalui st. "Nagatinsky Zaton", selanjutnya - Seni. "Pechatniki" dan "Tekstilshchiki", "Nizhny Novgorod street" dan tutup di st. "Aviamotornaya". Dalam bentuk ini, TPK menetapkan Resolusi Pemerintah ibukota pada 4 Mei 2012. Diasumsikan bahwa sirkuit transfer metro ketiga akan diluncurkan pada 2018.
Luncurkan pengembangan jalur
Jika opsi di atas diterapkan, nasib situs peluncuran dari Khoroshevskaya ke stasiun Delovoy Tsentr menjadi tidak jelas. Segmen ini tidak ditinggalkan, meskipun tidak termasuk dalam skema umum TPK sebagai cincin. Pembangunan jalur ini berlanjut sebagai bagian dari jalur peluncuran, tetapi prospek selanjutnya belum ditentukan. Diusulkan untuk kembali ke versi asli dari studi kelayakan untuk melanjutkan garis Kalinin. Sesuai dengan itu, potongan dari Seni. "Pusat Bisnis" melalui Seni. Shelepikha dan satu perantara lagi akan bertahan hingga Milisi Rakyat. Transplantasi seharusnya dari titik terakhir. Selanjutnya, cabang akan melalui pr. M. Zhukova ke stasiun. "Indah". Dalam hal ini, cabang Shelepikha-Khoroshevskaya akan menjadi jalur penghubung jalur ganda, dan seluruh bagian akan menjadi radius independen.
Penyesuaian baru
Mereka terjadi pada musim semi 2012. Diusulkan untuk melakukan segmen dari Riga ke Seni. "Aviamotornaya" tidak melalui Seni. Krasnoselskaya dan Baumanskaya, dan menurut Sokolniki dan Elektrozavodskaya. Opsi ini akan sangat menyederhanakan konstruksi dan memungkinkan Anda untuk memindahkan garis dari Koltsevaya lebih jauh. Setelah merutekan ulang seluruh TPK, hanya 1 segmen peletakan dalam disediakan untuk - dari Seni. "Turunkan Maslovka" ke stasiun. "Marina Grove".
Fitur skema konstruksi
Rencana tersebut, yang dengannya pembuatan kontur interchange ketiga seharusnya dilakukan, memungkinkan di masa depan untuk kembali ke varian chord, jika perlu, dengan kemungkinan menciptakan pergerakan rute dan pembagian absolut cabang ke dalam segmen yang terpisah. Untuk melaksanakan tugas ini pada 2012, skema telah disesuaikan. Jadi, 4 simpul pertukaran empat arah dirancang. Mereka adalah stasiun paralel dengan bagian lintas-platform (gabungan) dan 2 set ruang keluar. Ini akan memungkinkan Anda untuk mengatur pergerakan pada rute yang diinginkan. Seperti node adalah seni. "Maryina Roscha", "Nizhny Novgorod St.", "Nagatinsky Zaton" dan Seni. "Jalan raya Aminievskoe". Seperti yang ditunjukkan oleh informasi dari situs web Metrostroy, sirkuit persimpangan ketiga (Moskow) mulai dibangun oleh SMU Ingeokom LLC. Pengembangan skema peluncuran situs dari "Pusat Bisnis" ke stasiun. Nizhny Maslovka dilakukan oleh Metrogiprotrans. Cabang yang tersisa pada awalnya dirancang oleh Mosinzhproekt.
Kemajuan konstruksi
Dilihat dari bagaimana program yang dikembangkan sedang dilaksanakan, banyak warga menyatakan pendapat bahwa rangkaian transfer metro ketiga akan dibangun pada pergantian tahun 2019-2020. Pembangunan cabang dimulai pada bulan November 2011. Tahun berikutnya, 2012 pada tanggal 1 Agustus, pembangunan 1 terowongan mulai dilakukan ke arah "Pusat Bisnis". Awalnya, seharusnya transit Seni. "Khoroshevskaya" dan "Shelepikha". Namun, pekerjaannya cukup sulit dan baru pada Desember 2013 selesai. Pada saat itu, perjalanan dua terowongan telah dimulai: kanan (timur) dan kiri (barat).
Pada saat yang sama, pada 2013, sirkuit kembali sedikit berubah. Jadi, stasiun Maryina Roshcha dirancang ulang untuk peletakan dangkal. Lokasinya bergeser ke utara. Akibatnya, hanya stasiun Nizhny Maslovka yang tetap menjadi situs peletakan yang dalam. Disarankan bahwa bagian dari terowongan dibangun oleh jalur ganda yang menggunakan TPMK dengan diameter lebih besar daripada di bagian lain. Pada 2014, perjalanan bagian kanan (timur) dimulai. Dia lari dari Seni. "Bidang Khodynskoe" ke "Taman Petrovsky". Itu adalah yang terakhir dari empat terowongan yang bersebelahan dengan ladang Khodynsky. Pada bulan Mei tahun yang sama, perjalanan segmen kiri (barat) dimulai. Pada bulan September 2014, diputuskan untuk meninggalkan pembangunan cabang chord. Akibatnya, pembangunan tiga stasiun transplantasi gabungan tidak lagi diperlukan. Namun, karena fakta bahwa cabang Kozhukhovskaya tetap dalam skema, Nizhny Novgorod Street akan beranggotakan 4 orang.
Bekerja pada 2015
Hari ini, penggalian lubang seni. "Khoroshevskaya" dan Seni. "Shelepikha", melewati empat terowongan distilasi. Pekerjaan beton juga dilakukan di stasiun Petrovsky Park dan Khodynskoye Pole. Selain itu, TPMK sedang dipasang untuk melewati dua bagian terowongan lagi, pekerjaan sedang berlangsung di 2 jalur miring dan batang stasiun Nizhnyaya Maslovka. Awalnya, commissioning situs direncanakan untuk tahun 2015 saat ini. Namun, karena sejumlah kesulitan dan penundaan, penyelesaian pekerjaan ditunda ke 2016 berikutnya. Jika pekerjaan akan dilakukan dengan kecepatan seperti itu, maka, mungkin, sirkuit pertukaran ketiga metro Moskow akan dibuka pada tahun 2020.
Skema operasi sementara
Keputusan untuk memperkenalkannya diumumkan pada Februari 2015. Agaknya, pergerakan kereta di sepanjang lokasi peluncuran dan bagian Solntsevsky dari TPK akan dikombinasikan dengan pembangunan bagian penghubung (bentang) dua arah antara Victory Park dan Shelepikha. Sebelumnya direncanakan untuk membangun cabang penghubung satu jalur. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa permulaan pembangunan bagian tengah situs Kalinin-Solntsevsky ditunda hingga tanggal yang lebih baru. Akibatnya, mayoritas penumpang yang bepergian di sepanjang bentangan ini harus berganti ke Victory Park di cabang Arbat-Pokrov yang sibuk. Jika pergerakan diatur dalam dua jalur, lebih banyak penumpang akan dapat memanfaatkan simpul baru. Sebagai hasilnya, direncanakan untuk mengatur rute garpu di mana empat dari lima kereta cabang Solntsevskaya akan mengikuti dari stasiun Ramenki melalui Victory Park ke bagian TPK ke Petrovsky Park. Pada saat yang sama, satu kereta dari Victory Park akan dilanjutkan ke Pusat Bisnis. Dengan skema ini, stasiun terakhir tidak akan dimasukkan bersama dengan situs peluncuran. Pada awal April 2015, beberapa stasiun dari sirkuit interchange ketiga menerima nama desain. Jadi, alih-alih Riga, sekarang Rzhevskaya, Maryina Roshcha menjadi Sheremetyevskaya, Kuntsevskaya disebut Mozhaiskaya, dan Nizhny Novgorod Street menjadi seni. "Karacharovo".
