Pembentukan dan sejarah Angkatan Udara Ukraina terkait erat dengan peristiwa dua puluh tahun yang lalu. Pada tahun 1991, setelah runtuhnya Uni Soviet, terburu-buru untuk tidak kehilangan kemerdekaan mereka sendiri, masing-masing republik Soviet menyatakan kemerdekaan mereka sendiri. Negara Ukraina tidak terkecuali.
Pentingnya Angkatan Udara untuk Ukraina
Tahun berikutnya menjadi sangat penting untuk pembentukan negara berdaulat muda. Kepemimpinan negara dipercayakan dengan organisasi badan pemerintah dan struktur pertahanan. Selain itu, republik, yang baru saja memperoleh kemerdekaan, perlu membangun kemampuan pertahanannya sendiri untuk mengkonfirmasi statusnya.
Langkah utama dalam proses pengembangan ini adalah penciptaan tentara. Selain itu, Angkatan Udara Ukraina adalah salah satu elemen penentu angkatan bersenjata hingga hari ini.
Manajemen Penerbangan Militer di Ukraina
Negara terpisah yang baru dibuat mewarisi dari Uni Soviet yang kuat fondasi dasar yang memadai. Dengan demikian, pasukan udara fundamental yang merupakan bagian dari Angkatan Udara Ukraina adalah tulang punggung dari seluruh kompleks penerbangan militer negara modern. Ini termasuk:
- Vinnytsia Markas Besar Komando Strategis ke-24 Angkatan Darat;
- Markas Besar Tentara Kiev, VA ke-17;
- Markas Besar Lviv Army 14th VA;
- Markas Besar Tentara Odessa, 5th VA.
Selain itu, di masa Soviet, Ukraina adalah wilayah penyebaran beberapa pangkalan, termasuk pasukan pertahanan udara terpisah ke-8 di Kiev, dan korps pertahanan udara ke-28 di Lviv.
Lembaga penerbangan militer pendidikan
Ukraina Merdeka menjadi pemilik lembaga persiapan yang berspesialisasi dalam pelatihan dan kelulusan spesialis penerbangan. Hingga saat ini, beberapa sekolah penerbangan beroperasi di negara ini, termasuk navigasi VVAUSH dan 2 penerbangan VVAUL.
Atas perintah Kepala Staf Umum Angkatan Bersenjata 17 Maret 1992, dimulainya operasi aparatur Angkatan Udara Ukraina. Markas utama didasarkan pada situs bekas penyebaran Direktorat Vinnitsa VA ke-24. Atas dasar markas yang tersisa di Kiev, Lviv dan Odessa, departemen terpusat, cadangan dan lembaga pelatihan personil dibentuk.
Transisi penerbangan dari USSR ke negara merdeka
Jumlah pesawat herediter yang diterima oleh Angkatan Udara Ukraina selama periode perubahan geopolitik sangat mengesankan. Pada saat itu, sekitar 3.000 pesawat tersedia, yang setengahnya adalah pesawat tempur, lebih dari 650 unit militer dan selusin divisi udara. Jumlah Angkatan Udara Ukraina dapat dibandingkan dengan jumlah penduduk kota kecil: 184 ribu personel militer dan 22 ribu bawahan sipil.
Masalah di bidang ini
Sayangnya, saat ini kesiapan tempur Angkatan Udara Ukraina tidak memenuhi standar. Ada beberapa alasan untuk ini.
Pertama, dana yang termasuk dalam anggaran tahunan negara tidak dapat menutupi semua limbah yang diperlukan dari industri ini. Tidak ada cukup uang untuk pembelian bahan bakar penerbangan, atau untuk modernisasi peralatan dan mesin, atau untuk perbaikan. Angkatan Udara Ukraina, meskipun demikian, secara bertahap muncul dari situasi krisis. Situasi membaik secara signifikan, dan fakta ini dapat lebih jelas dilihat dengan menggambar paralel dengan situasi di industri penerbangan militer di tahun 90-an abad lalu.
Pada saat itu, pilot Angkatan Udara Ukraina mengalami sangat kekurangan waktu penerbangan. Kemudian, spesialis industri penerbangan dapat duduk di kemudi pesawat militer mereka selama tidak lebih dari 5 jam dalam satu tahun penuh. Pada pertengahan 2000-an, segalanya mulai membaik: rata-rata serangan tahunan meningkat menjadi 30 jam. Meskipun untuk mempertahankan pilot tingkat praktis tinggi, ini masih jauh dari jumlah yang diperlukan. 200 jam penerbangan tahunan - ini adalah jumlah minimum yang diperlukan untuk pilot Angkatan Udara Ukraina.
Semua masalah penerbangan negara di atas tercermin dalam periode reformasi 2004.
Pertahanan udara dan angkatan udara digabungkan menjadi satu bidang tunggal, karena dengan latar belakang pengurangan konstan, menjadi tidak menguntungkan bagi Ukraina untuk menyimpannya secara terpisah. Selain itu, pesawat tempur MiG-23, Su-24 dan Tu-22 ditarik dari peralatan militer, dan banyak perbaikan dimaksudkan untuk perbaikan. Angkatan Udara Ukraina telah mengalami perubahan signifikan, tetapi secara umum, optimalisasi industri bergerak maju dengan langkah-langkah yang tidak pasti. Peralatan modern berbeda secara signifikan dari rekan-rekannya di Federasi Rusia dan negara-negara NATO.
Tujuan angkatan udara di Ukraina
Manajemen dan koordinasi Angkatan Udara Ukraina dilakukan oleh Staf Umum Angkatan Bersenjata dan Panglima Tertinggi. Otoritas pengawas terletak di Kiev, dan dari sana mereka meminta data yang diperlukan tentang kesiapan tempur, membutuhkan penyediaan laporan intelijen yang berguna untuk pasukan darat bersenjata. Unit militer penerbangan dipisahkan oleh perintah yang relevan secara geografis, dan harus memenuhi semua tugas operasional dan taktis yang ditugaskan.
Pada dasarnya, misi Angkatan Udara Ukraina adalah penghancuran total infrastruktur, markas komando, dan poin musuh. Tanpa pendanaan yang layak, penerbangan militer negara Ukraina praktis tidak dapat mencapai hasil yang diinginkan. Rendahnya pelatihan pilot, senjata usang dan pesawat tempur, dan kurangnya program operasional modern memengaruhi berfungsinya angkatan udara.
Organisasi, struktur dan senjata
Unit utama Angkatan Udara adalah AB - brigade penerbangan, yang, pada gilirannya, dikoordinasikan dan tunduk pada komando penerbangan atau kelompok taktis. Di Ukraina, perintah udara berikut dibedakan:
- "Selatan", dalam strukturnya Brigade Penerbangan Assault and Fighter (Su-25 dan Su-27);
- “Pusat”, tempat bawahan MiG-29 Fighter Aircraft berada di bawahnya;
- "Barat" berisi tiga brigade udara, termasuk dua Fighter (MiG-29) dan satu Bom (Su-24M);
- "Crimea" - kelompok taktis, yang hanya mencakup satu brigade pesawat tempur (MiG-29).
Pemerintah telah berulang kali menyatakan bahwa untuk meningkatkan komponen material pengembangan industri penerbangan, direncanakan mengurangi jumlah itu menjadi enam pesawat. Jumlah yang ideal adalah dua brigade tempur dan pengangkut udara, dan masing-masing satu - penyerang dan pembom. Selain itu, yang terakhir harus menggabungkan kegiatan intelijen. Pimpinan angkatan darat berencana untuk meninggalkan sekitar 120 pesawat tempur dan 60 unit pesawat pelatihan dengan pemeliharaan konstan. Jumlah personel militer juga berkurang secara signifikan menjadi 20 ribu orang.
