Kereta api adalah arteri industri utama di negara maju. Sulit membayangkan kehidupan modern tanpa mereka. Angkutan kereta api terkesan dengan biaya rendah dan kemampuan untuk mengangkut muatan besar. Oleh karena itu, mereka telah menemukan penggunaan yang demikian luas di sektor industri, yang memungkinkan perusahaan besar untuk menghemat jumlah besar.
Tangki kereta api adalah salah satu jenis rolling stock. Ini digunakan terutama untuk transportasi produk minyak bumi, asam, alkali dan zat agresif lainnya, serta tepung, semen, gas cair, susu.
Jenis
Ada berbagai jenis tangki kereta api:
- Tangki serba guna. Dalam kasus seperti itu, produk minyak bumi paling sering diangkut.
- Tank khusus yang ditujukan untuk pengangkutan barang yang didefinisikan secara ketat.
Tangki kereta api dapat digunakan baik untuk cairan biasa, tidak terlalu pilih-pilih, dan bagi mereka yang berada di bawah tekanan. Wadah untuk mengangkut gas cair dan barang lain yang membutuhkan tekanan tinggi disebut kapal. Saat Anda perlu mengamati suhu penyimpanan tertentu, Anda harus menggunakan jenis kriogenik. Jika perlu, dinding bagian dalam tangki dapat dilindungi dengan lapisan khusus yang mencegah korosi.
Tangki serba guna
Sebagian besar tangki yang membajak kereta api adalah tipe umum. Mereka jauh lebih murah daripada "rekan" khusus mereka dan ideal untuk mengangkut produk minyak bumi cair yang tidak memerlukan pemanasan selama pembuangan atau pengisian. Biasanya, tangki serba guna memiliki desain paling sederhana dan tidak dilengkapi dengan peralatan pengukur canggih atau inovasi teknologi lainnya.
Tangki khusus
Jenis khusus jauh lebih jarang daripada yang biasa, dan mereka terutama dibutuhkan oleh organisasi yang menggunakan cairan yang diangkut dalam produksi. Mobil tangki kereta api seperti itu bisa sangat rumit, dapat digunakan untuk mengangkut gas cair di bawah tekanan, untuk mengangkut asam dan alkali, dan berbagai zat beracun dan agresif.
Tangki serba guna sering dilengkapi dengan perangkat teknis yang canggih, sehingga masing-masing manual instruksi terpisah. Ini mempertimbangkan pembuangan yang benar dari tangki kereta api, dan juga mencatat fitur desain, aturan pemeliharaan dan pengoperasian produk ini.
Konstruksi
Tank kereta api modern hadir dalam berbagai desain, tetapi dua jenis utama dapat dibedakan - dengan dan tanpa bingkai. Perbedaan struktur tidak mempengaruhi volume tangki kereta api. Desain dengan bingkai hanya berbeda karena beban yang melewati gerobak di dalamnya ditransmisikan sepanjang bingkai, tidak termasuk tangki itu sendiri.
Versi tanpa bingkai, sebaliknya, memungkinkan traksi dan beban kejut ditransmisikan melalui tangki yang memainkan peran bingkai. Jika volume tangki kereta api terlalu besar, maka hal itu diperkuat dengan cincin baja di luar atau di dalam.
Desain tangki kereta api juga bervariasi dalam jumlah as. Anda dapat menemukan varian empat, enam, delapan sumbu. Semakin tinggi angkanya, semakin besar volume produk. Juga pada kasing harus tangga dan menetas untuk mengalirkan cairan.
Memuat
Sebelum memuat cairan, tangki kereta api harus menjalani perawatan dan persiapan yang tepat untuk pemuatan. Untuk jenis khusus, prosedur pemuatan dapat sangat bervariasi, tetapi ada beberapa aturan umum yang berlaku untuk sebagian besar tangki.
Pertama-tama, perlu menunggu agar rolling stock berhenti sepenuhnya, kemudian membersihkan tangga dan menetas dari tanah atau salju, jika ada. Selanjutnya, Anda perlu melepaskan katup pelepas tekanan untuk memastikan bahwa tidak ada tekanan di dalam tangki. Maka Anda harus membuka dan mengunci penutup lubang got dengan aman. Setelah itu, periksa bagian dalam tangki dan lepaskan benda asing dari sana. Kemudian, semua elemen struktural diperiksa, semua bagian dan rakitan diperiksa. Perhatian khusus diberikan pada keberadaan katup kupu-kupu dan baut yang menempelkan pelat udara ke flensa kerucut hopper ketel.
Ketika semua prosedur yang diperlukan selesai, pemuatan tangki akan dimulai. Setelah sepenuhnya selesai, penutup lubang got harus ditutup rapat dan disegel. Langkah terakhir - membersihkan bagian luar tangki dari bagian kargo yang jatuh di atasnya.
