Kota Novosibirsk, ibukota wilayah Siberia, didirikan pada tahun 1893 selama pembangunan jembatan melintasi Ob selama pembangunan Jalur Kereta Api Trans-Siberia. Peristiwa bersejarah ini telah menentukan nasib kota sebagai pusat transportasi terbesar di Siberia, yang menghubungkan lalu lintas dari barat ke timur dan dari utara ke selatan.
Jembatan di Novosibirsk
Novosibirsk modern terletak tidak di dua tepi Ob dan dibagi menjadi tepi Kiri dan Kanan, yang secara dinamis berkembang sebagai industri besar, industri, dan entitas ilmiah. Dengan demikian, kebutuhan untuk memenuhi kebutuhan penduduk dalam komunikasi yang tidak terhalang dari kedua belah pihak dalam proses volume angkutan barang dan penumpang yang terus meningkat.
Untuk mengatasi masalah ini, tiga jembatan dibangun dan ditugaskan:
- Kota (tahun konstruksi 1955).
- Dimitrovsky (1982).
- Bugrinsky (2014).
Selain itu, ada dua jembatan dengan tujuan fungsional sempit: jembatan metro (1985) dan jembatan kunci di pembangkit listrik tenaga air (2007).
Pembangunan jembatan Bugrinsky
Jembatan ketiga di Novosibirsk memiliki sejarah panjang asal-usulnya. Kebutuhan mendesak untuk pembangunannya diidentifikasi pada akhir abad terakhir, pada tahun delapan puluhan. Namun, karena realitas historis, runtuhnya sistem regulasi negara ekonomi dalam kondisi Uni Soviet, ide itu diwujudkan setelah hampir tiga dekade.
Hanya pada tahun 2009, pekerjaan persiapan dimulai pada pembangunan jembatan Bugrinsky.
Awalnya, itu disebut, dalam versi kerja, jembatan Olovozavodsky, dengan nama tempat pembangunannya. Ada pabrik timah di zona ini.
Pada 2013, namanya diubah menjadi "Bugrinsky", yang secara resmi diperbaiki dalam dokumen. Pada 2010, pembangunan struktur ini dimulai dengan peletakan penopang jembatan. Pada bulan April 2014, itu berakhir ketika lengkungan pada ketinggian 70 meter ditutup, yang menjadi hiasan struktur Jembatan Bugrinsky (Novosibirsk), foto mereka di masa sekarang melambangkan pendekatan baru untuk pembangunan struktur jembatan.
Penemuan
Jembatan Bugrinsky baru (Novosibirsk) ditugaskan pada akhir 2014. Pembukaan akbar menandai tahap baru dalam pengembangan sistem transportasi kota.
Dengan menghubungkan tepi kanan dan kiri kota Novosibirsk, jembatan memungkinkan untuk meringankan pusat kota secara signifikan dalam hal aliran kargo.
Koneksi jalan raya federal M51 Novosibirsk-Omsk dan M52 Novosibirsk-Biysk-Tashanta, serta jalan raya regional Novosibirsk-Leninsk-Kuznetsk, adalah tujuan fungsional yang dipenuhi oleh jembatan Bugrinsky sesuai dengan proyek. Pembangunannya merupakan bagian integral dari proyek untuk meningkatkan infrastruktur transportasi yang memiliki kepentingan nasional.
Novosibirsk dalam proses membangun jembatan memainkan peran sebagai pusat transportasi federal semakin banyak.
Itulah mengapa pentingnya pembangunan jembatan ditunjukkan oleh kehadiran pribadi Presiden Federasi Rusia Vladimir Vladimirovich Putin pada 8 Oktober 2014. Jembatan Bugrinsky, yang pembukaannya menjadi peristiwa nyata kota tersebut, dan delegasi pemerintah yang menentangnya ditangkap dalam berbagai foto pada saat commissioning, fakta ini menjadi halaman berikutnya dalam sejarah kota di Ob.
Maksud dan misi
Pembangunan jembatan Bugrinsky hanyalah salah satu tahapan dalam proyek berskala besar untuk tujuan transit South-West Novosibirsk.
Ini akan memungkinkan mengoordinasikan arus lalu lintas Eastern Bypass kota dan akses ke jalan raya federal M52, Omsk Trakt, Gusionbrodsky Trakt dan akses ke Bandara Tolmachevo.
Dengan demikian, jembatan Bugrinsky, yang pembukaannya bersama dengan persimpangan lalu lintas di tepi kanan dan kiri (total panjang 5, 5 kilometer) akan menjadi solusi untuk berbagai masalah komunikasi pusat transportasi perkotaan yang paling penting dan elemen dalam meningkatkan infrastruktur transportasi perkotaan.
Denouement
Jembatan Bugrinsky (Novosibirsk), yang pembukaannya telah lama ditunggu-tunggu oleh penduduk kota, memiliki dua persimpangan: Vatutinskaya dan Bolshevik.
Bersama mereka, panjang penyeberangan jembatan Bugrinsky (lebih dari dua kilometer) akan lebih dari lima kilometer dari rute utama. Persimpangan Vatutinsky adalah empat pintu masuk, satu pintu keluar terarah dan dua jembatan pejalan kaki. Jalan itu sendiri dirancang untuk lalu lintas enam jalur, denouement dibuat dalam bentuk "delapan".
Pengunduran diri pada Bolshevik dibuat dalam tiga tingkatan, dalam bentuk kaskade. Total panjangnya lebih dari tiga ribu meter dan memiliki empat pintu keluar. Dengan demikian, jembatan Bugrinsky, persimpangan yang di Jalan Bolshevik memungkinkan transportasi untuk pergi dari tepi kanan ke tepi kiri dengan penghematan waktu yang besar, secara signifikan menurunkan lalu lintas dari pusat kota dan Akademgorodok. Ini berfungsi sebagai solusi yang baik untuk redistribusi lalu lintas pada skala perkotaan.
Jembatan sebagai simbol kota
Dari awal hingga sekarang, jembatan tetap menjadi simbol kota. Seperti esensi, tujuan, dan perspektifnya. Oleh karena itu, banyak perhatian pada bagian masyarakat diberikan pada fakta bahwa Jembatan Bugrinsky (Novosibirsk) didirikan. Pembukaan gedung ini telah menjadi bahan diskusi yang luas.
Simbol penyatuan dua sisi dari satu kesatuan - kotamadya, benar-benar membawa makna kreatif yang hebat. Ini adalah jalan menuju integritas organik kota dan sistem komunikasi transportasi perkotaan yang beradab. Jembatan Bugrinsky, foto yang menghiasi halaman-halaman blog pribadi warga Novosibirsk, berfungsi sebagai kesempatan untuk membuat kronik pembangunan jembatan kota.
Masalahnya
Pengembangan lebih lanjut dari infrastruktur transportasi tetap menjadi prioritas untuk kebijakan kota dan negara bagian. Dengan prasyarat ekonomi dari kondisi kota saat ini dan intensitas pengembangan armada pribadi, menurut para ahli, perlu dirancang bukan yang keempat, tetapi jembatan ketujuh.
Jembatan Bugrinsky, yang pembukaannya di Novosibirsk merupakan langkah penting dalam menyelesaikan masalah transportasi, tidak menyelesaikan masalah utama. Terdiri dari kenyataan bahwa tidak perlu mengikuti masalah, yang lebih penting adalah memperingatkan mereka di masa depan. Ini membutuhkan setidaknya dua lantai jembatan lagi di Ob.
