Kereta api Kaliningrad adalah bagian penting dari jaringan transportasi di seluruh wilayah Kaliningrad. Saat ini, itu ada sebagai cabang Kereta Api Rusia. Sebagai unit terpisah dibentuk pada tahun 1992, setelah runtuhnya kereta api Baltik. Keputusan yang sesuai dikeluarkan oleh Dewan Federal Menteri. Manajemen jalan terletak di Kaliningrad, di alamat: jalan Kievskaya, rumah 1.
Ceritanya
Sejarah Kereta Api Kaliningrad berasal dari tahun 1939 yang jauh. Saat itulah bagian komunikasi kereta api ini muncul di wilayah Prusia Timur.
Setelah Perang Patriotik Besar, bagian dari Prusia Timur, khususnya wilayah di mana Wilayah Kaliningrad sekarang berada, diteruskan ke Uni Soviet.
Integrasi kereta api Jerman dengan Soviet dimulai pada 1946. Hampir semua jalur kereta api lokal, terutama yang menuju Polandia tetangga, dibongkar. Di semua bagian lain dari kereta api, garis-garis diubah menjadi ukuran Rusia, yang, seperti yang Anda tahu, berbeda dari Eropa sejak zaman Tsar.
Sebelum Kereta Api Kaliningrad menjadi cabang Kereta Api Rusia, ada cabang kereta api Kaliningrad. Secara berkala, itu adalah bagian dari Kereta Api Lithuania (untuk dua periode - dari 1946 hingga 1953 dan dari 1956 hingga 1963). Antara dua periode ini, jalan Kaliningrad adalah bagian dari Baltik. Dan dari tahun 1963, dan bahkan sampai runtuhnya Uni Soviet, itu adalah bagian dari Kereta Api Baltik.
Fitur
Pada saat yang sama, tanpa kecuali, semua bagian dari Kereta Api Kaliningrad tidak berubah. Pengecualian adalah bagian yang menyediakan jaringan transportasi antara wilayah tersebut dan negara-negara tetangga.
Selain itu, satu situs seperti itu bertahan hingga hari ini. Sampai baru-baru ini, sebuah kereta api Kaliningrad - Gdynia - Berlin berlari sepanjang pengukur kereta api dengan lebar 1.435 milimeter, seperti di Eropa. Komposisi tidak mengubah trek. Baru-baru ini, rute ini telah dibatalkan.
Perbatasan kereta api
Karena wilayah Kaliningrad adalah satu-satunya di Rusia yang tidak berbatasan dengan wilayah domestik lainnya, koneksi kereta api menjadi istimewa di sini.
Jalur Kereta Api Kaliningrad, yang perbatasannya bertepatan dengan perbatasan negara dari negara-negara tetangga, berhubungan dengan dua bagian jalur kereta api perbatasan.
Ini adalah kereta api Lithuania. Mereka terletak di rute dari Sovetsk ke Pagegyai dan dari Chernyshevsky ke Kibartai. Dan juga kereta api negara Polandia - di situs dari Mamonovo ke Braniewo. Ada satu jalan di atasnya, bekas roda di mana berbeda.
Pesan penumpang
Hanya dua jalur yang dialiri listrik di seluruh wilayah Kaliningrad. Kereta api memperlengkapi mereka untuk lalu lintas pinggiran kota di wilayah pusat regional. Selain itu, wilayah ini memiliki sebanyak dua depo lokomotif. Salah satunya terletak di Kaliningrad, dan yang lainnya di timur wilayah itu, di Chernyakhovsk.
Kereta api Kaliningrad, yang panjangnya lebih dari 1800 kilometer, menyediakan koneksi suburban yang kaya.
Jadi, di resor Baltik utama Wilayah Amber - kota Svetlogorsk - enam pasang kereta berangkat setiap hari. Jumlah harian yang sama antara Zelenogradsk dan Kaliningrad. Ada jalur kereta api lain ke arah Laut Baltik - ini Zelenograd - Pionersky. Setiap hari dua atau tiga pasang kereta listrik bekerja di sana.
Di arah lain, lalu lintas pinggiran kota disediakan jauh lebih jarang. Jadi, satu kereta per hari berangkat ke Baltiysk, dan hanya pada hari kerja. Situasi yang sama dengan kereta di Strelnya dan Chernyakhovsk.
Satu kereta per hari, terlepas dari hari-hari merah kalender, perjalanan ke Sovetsk. Satu lagi - ke Mamonov. Tetapi pada akhir pekan, rutenya dikurangi menjadi Ladushkin.
Stasiun Jalan Kaliningrad
Jaringan luas di wilayah ini memiliki Kereta Api Kaliningrad. Stasiun ada di semua arah. Secara total, dengan mempertimbangkan platform kereta api, beberapa lusin. Yang terbesar terletak di Kaliningrad, Svetlogorsk, Zelenogradsk, Pionersky, Sovetsk dan Baltiysk.
Tetapi ada juga stasiun yang cukup besar di pemukiman yang lebih kecil. Ini adalah Bagrationovsk, Gvardeysk, Guryevsk-Novy, Gusev, Zheleznodorozhny, Znamensk, Ladushkin, Mamonovo, Nesterov, Polessk, Chernyakhovsk, dan Amber.
Benar, tidak semua stasiun ini sedang beroperasi. Misalnya, di Yantarny rel kereta api belum digunakan selama beberapa tahun karena profitabilitas yang rendah. Yang, tentu saja, tercermin dalam pembangunan ekonomi distrik perkotaan, potensi wisata.
