Bahkan hari ini, proyek konstruksi megah di St. Petersburg dapat dilihat hingga beberapa kilometer - dari hampir setiap ujung kota dengan sudut pandang yang sesuai. Proyek tersebut, awalnya direncanakan di sekitar pusat kota, dipindahkan pada 2011 ke bagian barat laut St. Petersburg, ke Teluk Finlandia, dan menerima nama "Lakhta Center". Alamat gedung Gazprom di St. Petersburg adalah Lakhtinsky Prospekt 2, bangunan 3.
Integrasi ke lanskap perkotaan
Patut diingat bahwa pada awalnya kompleks itu akan berlokasi di distrik Krasnogvardeisky, di mulut Okhta, tetapi reaksi publik yang dahsyat, posisi UNESCO dan faktor-faktor lain berkontribusi pada pengalihan konstruksi ke wilayah teluk. Batu sandungan utama adalah ketidaksesuaian antara ketinggian gedung Gazprom di St. Petersburg dan peraturan ketinggian tinggi yang ada, itulah sebabnya potensi dominan kota ini sangat kontras dengan warisan budaya abad ke-18-19. Pada 2008-2009, sejumlah demonstrasi dan acara lainnya diadakan di St. Petersburg yang bertujuan untuk membatalkan pelaksanaan proyek. Posisi peserta dikurangi menjadi fakta bahwa "Lakhta Center" dalam kasus konstruksi akan menghancurkan penampilan kota.
Akibatnya, diputuskan untuk membangun kompleks di distrik Primorsky, jauh dari pusat sejarah. Di daerah ini, ketinggian Lakhta Center tidak mengganggu siapa pun, seperti yang dikemukakan oleh pencipta proyek, lokasi kompleks yang sedemikian signifikan di daerah dengan sejumlah besar wilayah bebas harus memberikan dorongan untuk pengembangan infrastruktur di distrik Primorsky.
Objek di tengah
Area pusat publik dan bisnis di masa depan, bersama dengan bangunan terkait, akan lebih dari 400 ribu meter persegi, sepertiganya adalah ruang kantor.
Sebagai bagian dari Pusat Lakhta di St. Petersburg, ruang budaya dan komersial, pusat ilmiah, pendidikan, medis dan kongres, ruang olahraga, tempat panoramik, dan fasilitas lainnya direncanakan.
Perhatian yang cukup diberikan pada komponen lingkungan proyek. Di sekitar gedung pencakar langit, ruang dialokasikan untuk zona hijau, dihubungkan oleh rute berjalan dengan taman peringatan 300 tahun St. Petersburg. Ada cara-cara khusus untuk membuang sampah dan limbah di wilayah kompleks, dan seluruh area pengembangan terletak di lokasi penyimpanan pasir industri, eliminasi yang dengan sendirinya berkontribusi pada peningkatan lingkungan.
Saat ini, ketinggian Lakhta Center lebih dari 340 meter, dan langit-langitnya masih jauh. Sebelumnya, gedung tertinggi di kota, selain menara TV, adalah Menara Pemimpin, yang terletak di dekat stasiun metro Moskovskaya. Ini memiliki ketinggian hanya di bawah 150 meter dan sudah lebih dari dua kali lebih rendah daripada gedung Gazprom yang sedang dibangun.
Situasi transportasi
Pembangunan aktif gedung Gazprom di St. Petersburg telah berlangsung selama sekitar lima tahun dan harus sepenuhnya selesai pada paruh kedua tahun 2018. Pada saat ini, semua masalah potensial dengan transportasi harus diselesaikan dan infrastruktur yang diperlukan dibuat.
Dalam waktu dekat, dalam jarak berjalan kaki dari kompleks, pembangunan stasiun metro direncanakan. Tentatif, itu harus diluncurkan pada 2025. Selain itu, kemungkinan menempatkan platform kereta api tambahan di salah satu arah yang ada, serta pengenalan kereta tambahan pada waktu puncak, sedang dipertimbangkan.
Jalur sepeda akan membentang di sepanjang Teluk Finlandia, dan bagi pengendara, untuk menghindari keruntuhan transportasi, mereka akan menciptakan jalan raya baru.
Keefektifan
Diketahui bahwa bangunan dengan arsitektur asli tidak menyediakan seratus persen dari area yang dapat digunakan. Dalam kasus gedung Gazprom di St. Petersburg, ruang yang berada di bawah ketinggian 400 meter akan digunakan. Puncak menara akan tetap "tidak berpenghuni" dan akan melayani tujuan estetika, menciptakan integritas visual kompleks dan membentuk representasi simbol lain dari ibukota budaya. Ingat bahwa ketinggian total kompleks adalah 462 meter.
Lokasi bangunan yang jauh dari pusat sejarah memiliki sejumlah keunggulan logistik. Di satu sisi, ini adalah ketersediaan ruang bebas untuk parkir dan pembentukan elemen infrastruktur tambahan, di sisi lain, optimalisasi situasi transportasi, yang tentunya akan menjadi rumit ketika kompleks tersebut terletak di area muara Okhta, tempat yang semula dimaksudkan.
Karena secara tradisional aliran mobil di sepanjang jalan raya Primorsky diarahkan pada pagi hari ke pusat kota, dan pada malam hari kembali, lalu lintas menuju Pusat Lakhta akan bertentangan dengan yang utama. Ini berkontribusi pada beberapa pembongkaran pusat kota atau, dalam hal apa pun, tidak memperburuk masalah lalu lintas.
Keamanan
Setelah peristiwa 11 September 2001 di New York, pertanyaan tentang keandalan dan stabilitas bangunan tinggi dalam situasi ekstrem muncul sangat tajam. Bangunan Gazprom di St. Petersburg dirancang sedemikian rupa sehingga inti beton bertulang bangunan dapat menahan beban bahkan ketika semua sepuluh pilar kontur eksternal dihancurkan. Pada saat yang sama, penampilan bangunan dan efisiensi penggunaan ruang bebas sama sekali tidak menderita.
Selama konstruksi, semua faktor yang entah bagaimana mempengaruhi keselamatan operasi pusat diperhitungkan. Stabilitas bangunan di tanah liat St. Petersburg disediakan oleh lebih dari dua ribu tiang hingga 65 meter, masalah glasiasi permukaan miring dari bagian atas menara dan puncak menara diselesaikan dengan pembentukan sistem pemanas khusus, yang sangat penting di St. Petersburg. Di Pusat Lakhta, jika terjadi kebakaran dan asap, zona aman khusus dan lift disediakan untuk mengevakuasi orang-orang dari lantai atas. Sistem pengelolaan limbah khusus akan digunakan. Berkat itu, emisi karbon dioksida akan berkurang, dan volume sampah yang dibuang akan berkurang dengan urutan relatif terhadap metode daur ulang tradisional.
