Jean Alesi dikenal karena fakta bahwa pada periode 1989 hingga 2001 ia tampil di Formula 1. Dia dianggap sebagai pilot paling sial dalam seri ini. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa pembalap Prancis bermain selama tujuh tahun untuk tim paling terkenal, seperti Ferrari dan Benetton.
Apa yang bisa dilakukan Alesi Jean untuk dicintai oleh penggemar tim Italia? Dan apa saja kegagalan pengendara di lintasan? Tentang ini, dan juga tentang kehidupan pribadi pilot, karier dan kecintaannya pada kecepatan akhir-akhir ini dapat ditemukan di artikel.
Biografi singkat
Jean Alesi, yang biografinya berasal dari montir mobil Italia yang berimigrasi dari Sisilia ke Prancis, lahir pada 11 Juni 1964. Nama lengkapnya dalam bahasa Italia adalah Giovanni Roberto Alesi. Tetapi di seluruh dunia ia dikenal sebagai Jean Alesi.
Pembalap tidak hanya menyukai olahraga kecepatan tinggi, ia juga tertarik pada tenis, golf, ski air. Tinggal di pinggiran kota Jenewa, ia terlibat dalam pembuatan anggur. Dia memiliki kebun anggurnya sendiri di daerah Avignon.
Debut balap mobil
Debut dalam seri "Formula 3" adalah penampilannya di Perancis pada tahun 1986. Musim ini, pembalap muda itu menempati posisi kedua. Jean Alesi merindukan pilot pertama yang lebih berpengalaman pada saat itu, Yannick Dalm.
Debut di "Formula 1" terjadi pada tahun 1989. Pada saat ini, ia secara bersamaan berbicara dalam "Formula 3000".
Karier awal
Karier pembalap dimulai dengan karting seri Renault, dilanjutkan di Formula Renault. Kemudian ada pertunjukan yang sukses di Formula 3 (Prancis). Pada musim 1987, Jean Alesi berhasil memenangkan tujuh dari lima belas balapan, yang memungkinkannya untuk mendapatkan gelar juara.
Setahun kemudian, ia pindah ke Formula 3000 internasional. Setahun kemudian, ia menjadi juara, berbicara untuk tim Eddie Jordan. Kemenangan itu diperoleh dalam pertarungan sengit dengan pemain Prancis Eric Coma. Pembalap menerima jumlah poin yang sama, tetapi Jean dianugerahi kemenangan, karena ia memiliki tiga kemenangan melawan dua yang diterima lawan.
Karir di Formula 1
Karier dalam balap seri terkenal ini dimulai dengan fakta bahwa Eddie Jordan diam-diam setuju dengan Ken Tyrrell pada persidangan seorang pembalap muda di Grand Prix Prancis. Pilot bisa lolos, dan dalam lomba ia finish di tempat keempat. Bagi Tyrrell, penampilan seperti itu adalah kejutan yang tidak terduga, karena sebelum pergi dia meminta pilot untuk tidak marah jika dia tidak lolos kualifikasi.
Terlepas dari kenyataan bahwa kontrak itu bersifat sementara, Tyrrell memecat pilot utamanya, Alboreto, dan mempekerjakan pembalap muda itu. Alesi Jean menjadi pilot Tyrrell. Sudah pada tahun 1990, di kemudi mobil tim ini, ia finis kedua dalam balapan di American Phoenix. Dalam pertarungan, ia kalah hanya dari Ayrton Senna yang legendaris. Alesi mencapai hasil yang sama di Grand Prix Monaco. Ini menarik perhatian tim-tim terkemuka. Pengendara menghadapi pilihan - untuk bergabung dengan tim Ferrari atau Williams. Akar Italia melakukan pekerjaan mereka, dan pilihan jatuh pada perwakilan Maranello.
Tim barunya menunjukkan hasil luar biasa sepanjang 1990. Namun, tahun depan tim mulai memiliki masalah dengan kecepatan. Mesin tidak memungkinkan berjuang untuk kemenangan karena mesin dua belas silinder Italia, yang dalam efisiensinya lebih rendah daripada mesin sepuluh silinder Inggris dari tim Renault.
Jean bermain untuk Ferrari selama lima musim. Selama waktu ini, ia tidak bisa mencapai hasil tinggi, hanya menang sekali pada 1995 di Grand Prix Kanada. Namun, gaya mengemudi energiknya jatuh cinta pada penggemar yang memperlakukannya dengan sangat baik.
Pada tahun 1996, Jean, bersama dengan mitra Ferrari, bergabung dengan tim Benetton, yang merupakan pemilik Piala Desain saat ini. Sebelum ini, dua kali juara dunia Michael Schumacher meninggalkan mereka. Sejak 1997, masalah seperti "Ferrari" dimulai di Benetton, tetapi mereka masih berhasil memperjuangkan hadiah.
Karier matahari terbenam
Pada akhir 1997, tim Renault meninggalkan Formula 1, yang menandai awal matahari terbenam dalam karier Alesi. Jean menghabiskan dua musim berikutnya di tim Sauber, yang berada di kejuaraan petani menengah. Selama ini, ia hanya mencetak sebelas poin.
Pada tahun 2000, ia bergabung dengan tim Alain Prost, yang menjadi bencana total. Tim menyelesaikan kejuaraan, mengambil tempat terakhir tanpa mendapatkan satu poin pun. Yang paling tidak menyenangkan adalah keikutsertaan dalam Grand Prix Austria ketika kedua pilot Prost (termasuk Jean) tidak saling memahami, bertabrakan dan keluar dari lomba.
Setelah meninggalkan Prost, Alesi pergi bekerja di Yordania, dan pada offseason ia mulai melakukan tes karet untuk McLaren. Pada ini karirnya di Formula 1 berakhir.
Karier selanjutnya di luar Fomula 1
Setelah menyelesaikan karirnya di kejuaraan bergengsi, Jean Alesi (pembalap Perancis) pindah ke seri DTM. Di balapan pertama, ia berhasil naik podium, dan pada yang ketiga - untuk menang. Terlepas dari hadiahnya, dia tidak bisa memperjuangkan kemenangan di kejuaraan. Dan pada 2006 dia tidak diberi mobil baru. Ini membuat Jean kesal, yang pada akhir musim selesai berbicara dalam seri ini. Selama lima tahun di DTM, pengemudi berpartisipasi dalam lima puluh dua balapan, setelah memenangkan tiga kemenangan.
Setelah gagal kembali ke Formula 1, pilot dapat kembali ke balap pada tahun 2008. Itu adalah kejuaraan Arab. Balapannya cukup sukses dan kemenangannya meramalkan gelar liga. Namun kekalahan di dua balapan terakhir menyebabkan posisi keempat di klasemen keseluruhan.
Pada akhir 2009, pengendara melakukan tes Ferrari, dan tahun berikutnya ia berpartisipasi dalam kejuaraan ketahanan LMS dengan rekannya Giancarlo Fisichella. Pada 2011, Alesi menjadi perwakilan dari perusahaan Inggris Lotus. Partisipasinya dalam Five Hundred Indianapolis Mile Race dikaitkan dengan merek mobil yang sama. Tetapi dia tidak memenuhi syarat karena motor yang lemah, yang tidak memungkinkan dia untuk mempertahankan kecepatan yang baik. Akibatnya, panitia menyingkirkannya dari lomba.
Kehidupan pribadi
Pengemudi mobil balap itu menikah dua kali. Istri pertamanya Lauren pada 1994 melahirkan putrinya, Charlotte. Dari pernikahan kedua dengan aktris dan presenter TV Jepang Kumiko Goto, Jean memiliki tiga anak:
- anak perempuan Helen lahir pada tahun 1996;
- putra Julien lahir pada tahun 1999;
- putra John lahir pada 2007.
Alesi tinggal bersama keluarga keduanya di Nyon (pinggiran kota Jenewa).
Cinta untuk kecepatan hari ini
Jean Alesi (pembalap f1) dan hari ini lebih memilih mengemudi berkecepatan tinggi. Pada 2015, ia didenda karena melebihi kecepatan yang diizinkan di salah satu jalan Jerman di sekitar Nurburgring. Menurut salah satu surat kabar Jerman, Alesi melaju dengan kecepatan 140 kilometer per jam dengan kecepatan 80 kilometer per jam. Artinya, ia melampaui ambang batas kecepatan hingga 60 km / jam.
Jean mengkonfirmasi kejadian ini dan mengatakan bahwa dia berada di jalan selama beberapa jam dan sedang terburu-buru untuk mengikuti tes Formula Renault, di mana putranya Julien ambil bagian dalam Nurburgrin.
Pelanggar harus membayar denda seribu euro, dan ia dilarang mengendarai mobil di Jerman untuk jangka waktu dua bulan.
