Novosibirsk adalah kota terbesar ketiga di Federasi Rusia. Selama keberadaannya, sejarah desa telah secara signifikan diperkaya. Pada masa Kekaisaran Rusia, Novosibirsk adalah salah satu kota utama di negara itu. Wisatawan yang datang ke sini menikmati sejarah dan orisinalitasnya. Beberapa bahkan tidak tahu kode area dan bertanya: "154 wilayah - kota mana?" 154 - kode Novosibirsk.
Ceritanya
154 wilayah, alias Novosibirsk, berutang penampilannya ke Trans-Siberian Railway, yang telah diletakkan sejak 1891. Dua tahun kemudian, Garin-Mikhailovsky, sebagai seorang insinyur, menunjukkan tempat di mana sebuah jembatan dengan kereta api melintasi Ob akan dibangun. Meskipun kemungkinan bahwa jika jembatan itu dipasang 40 km dari Novosibirsk, maka desa Kolyvan akan menjadi aglomerasi dan kota jutawan.
Perang Patriotik Hebat memberi dorongan kuat bagi perkembangan Novosibirsk. Banyak pabrik dan lembaga ilmiah dievakuasi di sini, yang menjadikan kota itu pusat industri Uni Soviet. Setelah evakuasi Leningraders ke Siberia, jumlah penduduk di Novosibirsk hampir dua kali lipat.
Geografi
Novosibirsk tersebar luas di kedua sisi Sungai Ob. Dan setiap tahun kota ini menjadi lebih besar dalam segala hal. Karena lokasinya (bagian tengah dataran) Novosibirsk dianggap sebagai "ibu kota" Siberia.
Mengenai iklim, dan cuaca khususnya, banyak tamu dari subjek Federasi Rusia ini dapat meninggalkan tempat ini dengan tergesa-gesa: jenis iklim di sini ditetapkan sebagai benua yang tajam. Dan ini berarti bahwa musim dingin dapat secara dramatis berubah menjadi musim panas. Seringkali ada saat-saat salju mencair di siang hari, dan pada malam hari mengubah trotoar dan jalan menjadi gelanggang es yang dipoles.
Mengenai ekologi, saya ingin mengatakan bahwa kota ini sering mengaburkan dengan asap tebal ketika hutan tetangga terbakar. Juga, penduduk menderita emisi dari banyak pabrik, pabrik kogenerasi. Namun, berkat cincin hutan purba, ekologi Novosibirsk agak lebih baik daripada di kota-kota besar lainnya.
Populasi
154 wilayah setelah sensus melaporkan bahwa 1.523.800 orang tinggal di kota dan wilayah. Ini berarti Novosibirsk adalah kota yang memiliki lebih dari satu juta. Penduduk yang ke-juta lahir pada tanggal 2 September 1962.
Novosibirsk adalah salah satu dari sedikit kota di Rusia yang dapat tumbuh dari desa kecil menjadi setengah juta megalopolis.
Adapun komposisi nasional, Rusia menang di sini - 92, 82%. Mereka diikuti oleh Ukraina - 0, 92%, Uzbeks - 0, 75%, Tatar - 0, 73%. Selain itu, Jerman, Tajik, Armenia, Kirgistan, Azerbaijan, Belarusia, Kazakh, Korea, Yezidis, Yahudi, Cina, Gipsi, Tuvans, Buryat, Chuvashs, Georgia, Turki, Mordovia, Yakuts, Bashkirs, Polandia, Altaians tinggal di Novosibirsk. Moldavia.
Divisi administrasi
154 wilayah memiliki 10 kabupaten:
- Kereta api.
- Zaeltsovsky.
- Pusat.
- Dzerzhinsky.
- Kalininsky.
- Oktober
- Kirovsky.
- Leninsky.
- Hari May.
- Soviet.
Semua area kecuali Central dibagi menjadi dua bagian. Di hampir setiap wilayah ada jalan-jalan yang layak disebut Manhattan, dan ada daerah kumuh liar tempat merinding. Selain itu, jalan apik dapat dengan mudah rukun dengan jalan kecil di kawasan satu tambalan.
Infrastruktur
Seperti semua kota besar, Novosibirsk tidak mengimbangi pertumbuhan populasi, sehingga infrastruktur kota tidak berkembang secepat yang kita inginkan. Selama keberadaannya, desa ini berkembang sedikit kacau. Oleh karena itu, banyak daerah berhenti lalu lintas selama jam sibuk. Untuk membangun jalan normal dan simpang susun, diperlukan dana yang belum masuk dalam anggaran Novosibirsk.
Koneksi antara kedua bank juga rentan. Berkat dua jembatan, Komunal dan Dimitrovsky, komunikasi disediakan antara dua bagian kota. Wajar jika di pagi hari dan malam hari lalu lintas di jembatan membeku karena banyaknya kemacetan. Diharapkan pada akhir 2014 pembangunan jembatan ketiga - Olovozavodsky akan selesai.
Karena kemacetan lalu lintas, banyak warga lebih memilih kereta bawah tanah, yang merupakan bagian terpenting dari Novosibirsk. Banyak yang yakin: di mana metro, ada pusat alam semesta dan pengembangan peradaban.
Terlepas dari kisah-kisah warga kota tentang wilayah mana yang bagus, ada banyak masalah yang perlu ditangani segera. Ini terutama berlaku untuk layanan jalan dan publik. Sayangnya, kepemimpinan lembaga-lembaga ini tidak berusaha mencari solusi untuk masalah tersebut.
