Perairan laut pedalaman adalah bagian dari negara bagian yang pantai mereka dekati. Mereka tunduk pada kedaulatan suatu negara.
Apa yang berlaku untuk perairan ini?
Jadi, dalam urutan. Menurut Hukum Federal "Di Perairan Laut Dalam …", theomin digunakan dalam kaitannya dengan:
- Ke pelabuhan Federasi Rusia, dibatasi oleh garis yang melewati titik paling jauh dari struktur permanen mereka.
- Untuk teluk, teluk, bibir dan muara, dengan akses penuh ke pantai Federasi Rusia, ke garis lurus yang melintas dari pantai ke pantai di mana ada air pasang tertinggi, dengan bagian (atau satu) pertama kali dibentuk dari sisi laut, sedangkan lebar masing-masing tidak boleh melebihi 24 mil laut.
- Mereka melebihi lebar dari lebar yang diberikan ketika mereka secara historis dimiliki oleh negara kita.
Ketentuan Hukum "Di Perairan Laut Dalam …" ini konsisten dengan Konvensi PBB 1982.
Contoh benda yang dimaksud
Perairan laut internal Federasi Rusia meliputi perairan Kara, Chukchi, laut Siberia Timur dan Laut Laptev.
Situs bersejarah termasuk Peter the Great Bay, yang terletak di Timur Jauh, dengan lebar pintu masuk melebihi 100 mil.
Yurisdiksi dalam obyek yang dimaksud
Semua kejahatan yang dilakukan pada kapal asing di perairan pedalaman harus jatuh di bawah yurisdiksi pidana negara tempat mereka berada. Namun, dalam banyak kasus, otoritas yudisial tidak menerapkannya dalam perjanjian bilateral kecuali permintaan semacam itu datang dari negara yang kapalnya melakukan kejahatan. Ada juga kebijakan non-campur tangan dalam non-proliferasi konsekuensi kejahatan di wilayah ini, dengan keamanan dan ketertiban umum yang tidak terpengaruh di negara ini, tanpa memengaruhi kepentingan orang lain selain anggota kru, serta tanpa adanya kewajiban internasional negara untuk campur tangan dalam situasi ini.
Sehubungan dengan yurisdiksi sipil terhadap pelanggar yang menginvasi perairan laut internal negara, langkah-langkah dapat diambil untuk menahan dan menangkap kapal asing, tetapi dalam praktiknya klaim sipil terhadap kapal tersebut yang terletak di wilayah pantai negara tertentu tidak berlaku. Kondisi terakhir dapat dilanggar jika gugatan tersebut terkait dengan negara, warga negara, atau badan usaha tempat benda-benda tersebut berada.
Kapal asing harus mengizinkan perwakilan otoritas lokal untuk melakukan kontrol sanitasi, imigrasi dan bea cukai, yang dapat menentukan prosedur penerimaan warga asing ke wilayah yang dikontrol oleh otoritas ini, keselamatan dan kesehatan individu. Dalam kasus pelanggaran aturan, tanggung jawab administratif dapat mengikuti.
Konsepnya
Hukum Federal "Di Perairan Laut Darat …" memperkenalkan konsep laut teritorial. Yang terakhir dipahami berarti sabuk laut, yang berbatasan dengan objek yang dimaksud atau ke wilayah darat, memiliki lebar tidak melebihi 12 mil. Beberapa negara maritim memiliki batas 3 mil.
Laut teritorial itu sendiri, lapisan tanah, bagian bawah dan udara di atasnya adalah wilayah berdaulat negara pantai, tetapi kapal asing non-militer memiliki hak untuk melewati formasi ini. Bagian ini disebut damai. Ini dipahami sebagai persimpangan perairan laut pedalaman dan laut teritorial tanpa melanggar kedamaian, ketertiban, dan keamanan negara, dengan kedaulatan di mana entitas-entitas ini berada.
Passage harus dipastikan dengan kepatuhan pada aturan yang ditetapkan oleh negara. Saat melewati kapal, rezim navigasi khusus disediakan untuk Rute Laut Utara. Itu dianggap sebagai komunikasi transportasi tunggal negara kita, dan oleh karena itu jalannya dilakukan sesuai dengan aturan yang ditetapkan oleh Rusia.
Yurisdiksi untuk wilayah laut
Sebuah kapal asing yang mengikuti rute ini tidak tunduk pada yurisdiksi kriminal suatu negara yang kedaulatannya meluas ke laut teritorial, kecuali untuk kasus-kasus berikut:
- jika kejahatan yang dilakukan di kapal menyebar ke negara pesisir;
- dalam kasus pelanggaran ketenangan di negara bagian dan ketertiban di sabuk laut ini;
- jika konsul atau perwakilan diplomatik dari negara di bawah bendera mana kapal itu berlayar, atau kaptennya tidak membuat permintaan resmi untuk bantuan;
- jika perlu, untuk mencegah perdagangan narkoba dan obat-obatan yang termasuk dalam kelompok ini;
- dalam kasus lain diatur oleh perjanjian internasional.
Saat melewati zona laut ini di ujung pintu keluar dari perairan laut pedalaman, negara pantai dapat mengambil tindakan apa pun untuk menangkap dan melakukan penyelidikan di atas kapal ini. Tindakan terakhir tidak dapat dilakukan jika jalur ke perairan dibuat tanpa masuk ke perairan pedalaman, kecuali dalam kasus yang berkaitan dengan perlindungan lingkungan laut dan pelanggaran aturan tentang perlindungan ekson luar biasa dan landas kontinen.
Sebuah kapal dari negara asing yang melewati perairan teritorial tidak dapat dihentikan untuk menjalankan yurisdiksi sipil atas siapa pun yang berada di dalamnya. Hukuman dan penyitaan dalam kerangka kasus ini dapat diterapkan pada kapal yang telah merapat di laut teritorial, atau membuat perjalanan melaluinya setelah keluar dari objek yang menjadi pertimbangan artikel telah selesai.
Rezim hukum perairan pedalaman
Teluk diakui sebagai historis jika, karena lokasi geografisnya, mereka sangat penting bagi perekonomian dan memastikan keamanan negara pesisir.
Teluk Hudson di Kanada, Bristol di Inggris, Monterey di Amerika Serikat, dan Fjord Barat di Norwegia dapat berfungsi sebagai contoh perairan laut pedalaman bersejarah di dunia.
Berdasarkan hukum Federasi Rusia 16 Juli 1998, semua pelabuhan di wilayah negara itu terbuka untuk memanggil kapal-kapal, dengan pengecualian kapal militer dan negara, yang digunakan untuk tujuan non-komersial. Kapal asing, bersama-sama dengan awak dan penumpang di kapal, saat berada di pelabuhan, tunduk pada yurisdiksi negara di mana pelabuhan tersebut berada.
Rezim hukum dari objek tersebut ditentukan oleh undang-undang nasional negara, yang kedaulatannya atas mereka ditetapkan. Ini mengikat semua pengadilan asing non-militer.
Kegiatan penelitian, berbagai jenis perikanan dapat dilakukan oleh yang terakhir, berdasarkan perjanjian internasional khusus atau dengan izin dari otoritas terkait negara tempat perairan ini berada. Pada saat yang sama, masuk dan menginapnya kapal asing di pelabuhan adalah gratis dan gratis. Dalam hal menggunakan sarana teknis, menggunakan mercusuar, gudang, tambatan, memberikan layanan apa pun, dikenakan biaya.
Fitur bagian dari perairan laut pedalaman oleh kapal perang dan masuknya mereka ke pelabuhan
Tugas tidak diambil dari kapal-kapal ini yang tiba di pelabuhan, dan mereka dibebaskan dari pemeriksaan pabean. Tetapi dalam kasus bongkar muat barang di darat, hal itu dilakukan di bawah pengawasan otoritas bea cukai, dan mereka sudah dikenakan pajak. Kapal perang di fasilitas yang dipertimbangkan dalam bagian ini tidak dapat diganggu gugat. Tidak ada tindakan paksaan terhadap mereka yang dapat digunakan. Tetapi mereka harus mematuhi tindakan hukum negara ke dalam perairan siapa mereka masuk. Jika tidak diamati, negara dengan hak yang ditetapkan atas benda-benda yang dipertimbangkan memiliki hak untuk mengundang kapal-kapal ini untuk meninggalkan perairan pedalaman.
Persyaratan untuk kapal yang meninggalkan fasilitas tersebut
Untuk memastikan keamanan barang, keselamatan kru dan penumpang di atas kapal, dan keselamatan navigasi, persyaratan tersebut diberlakukan pada semua kapal yang meninggalkan pelabuhan dan perairan darat. Mereka harus diperiksa oleh petugas pantai.
Peralatan di kapal harus dalam kondisi seperti itu yang akan memastikan keamanan melaut baik untuk kapal itu sendiri maupun untuk semua anggota awak dan penumpang di atas kapal. Jika persyaratan tidak terpenuhi, melampaui batas perairan pedalaman mungkin dilarang.
