Dulu lapangan udara Siversky dianggap elit, dan benar-benar layak. Pada 40-an, pertempuran sengit dengan pasukan Hitler dilancarkan di sekitarnya. Lapangan udara Siversky adalah tempat pelayanan kosmonot Jerman Titov yang terkenal. Dan pada musim semi 1981, sebuah insiden terjadi di sini yang selamanya memuliakan Mayor Nesterov. Dialah yang, dengan mengorbankan hidupnya, membawa pergi pesawat setelah penyalaannya.
Saat ini, hanya tumpuan pesawat yang melesat ke langit dan sebuah monumen untuk kosmonot Jerman Titov yang terkenal mengingatkan pada elit bagian terbang, yang dulu berbasis di desa Siversky (distrik Gatchinsky, wilayah Leningrad).
Sayangnya, saat ini, lapangan terbang kosong, dan penghuni rumah-rumah tetangga terpaksa mengalami ketidaknyamanan, karena apartemen mereka sangat dingin di musim dingin dan tidak ada air panas sama sekali.
Wisata sejarah
Lapangan udara Siversky dibangun pada paruh kedua tahun 30-an abad lalu untuk keperluan militer. Awalnya, proyek ini tidak menyediakan aspal, landasan belum diaspal. Namun fakta ini tidak mengganggu kerja para pejuang I-16 dan I-153.
Pada musim gugur 1941, lapangan udara Siversky ditangkap oleh Jerman. Tiga tahun kemudian, ketika pasukan Hitler mundur, lapangan terbang ditambang, tetapi setelah beberapa saat pasukan kami dapat memulihkan landasan. Pada periode 1950 hingga 1960, wilayahnya meningkat secara signifikan. Pesawat tempur SU-7 yang legendaris berbasis di sini. Pada akhir 60-an, lapangan udara militer Siversky menjadi pusat konsentrasi utama bagi pembom-pejuang. Segera, tempat perlindungan melengkung untuk pesawat dibangun di bandara, dan pada tahun 1977 landasan pacu lainnya dengan kanvas buatan muncul.
Pada awal tahun 90-an, para navigator dari lapangan terbang Siversky mulai berlatih terbang dengan menggunakan SU-24 M. Setelah beberapa waktu, para pilot belajar mengisi bahan bakar dengan bahan bakar di langit. Pada tahun 2006, pesawat dari Siversky airdrome memastikan keamanan KTT G8, yang diadakan di kota di Neva. Pilot berpartisipasi dalam latihan bersama pasukan pertahanan udara CIS. Beberapa orang mungkin mengajukan pertanyaan yang masuk akal: "Lapangan terbang siapa Siversky?" Hingga 2009, itu milik Angkatan Udara ke-6 Angkatan Udara dan Pertahanan Udara, dan kemudian dibubarkan.
Besarnya masalah
Seperti di banyak wilayah Rusia, keadaan bandara Siversky saat ini tidak ada salahnya. Banyak kamp militer tidak lagi berada di neraca Kementerian Pertahanan, dan pemerintah daerah seringkali tidak peduli dengan nasib mereka. Secara alami, tidak ada uang untuk perbaikan kota militer di perbendaharaan kota.
Gambar menyedihkan segera terlihat: tempat sampah, batu trotoar dengan logam sederhana, menjalankan fungsi gerbang, menara observasi reyot di belakang pagar. Tidak ada pesawat di hangar untuk waktu yang lama. Satu garasi pesawat tidak memiliki gerbang sama sekali. Satu-satunya objek yang dijaga di bandara adalah armada kendaraan cadangan, dan bahkan itu tidak kebal terhadap hujan dan angin.
Penduduk setempat mengklaim bahwa mobil tidak digunakan selama bertahun-tahun. Di hanggar tanpa pemilik, angin berjalan. Di beberapa garasi, pintunya terbuka sedikit, dan di dalamnya Anda bisa melihat tumpukan sampah dan sampah. Dalam satu hanggar, masih ada satu atribut "militer", yang melambangkan keadaan di kota-kota seperti Siversky - ini adalah kasus logam. Kabel pada panel listrik rusak.
Strip "Tidak Terbang"
Kehidupan penduduk setempat meninggalkan banyak hal yang harus diinginkan. Tidak ada pemanas di apartemen. Tidak ada air panas, dingin menuangkan aliran tipis, dan baunya hanya menghindar. Seringkali terputus dan listrik. Pejabat turun dari berhenti berlangganan berbagai permohonan warga yang tidak ingin membayar perumahan mahal dan layanan komunal, akibatnya mereka terancam penggusuran. Tetapi mereka tidak memiliki perumahan lain. Dan jumlah Siversky adalah 4.000 orang. Selain itu, warga sangat mengetahui bagaimana pejabat melaporkan di atas tentang perkembangan sosial-ekonomi komunitas mereka. Mereka mengeluh bahwa tidak hanya lapangan terbang Siversky, yang fotonya menakutkan dan menyedihkan, tetapi juga kota militer secara de facto tidak memiliki pemilik.
Tidak ada yang peduli …
Komunikasi teknik, rumah boiler dan rumah secara hukum terletak di wilayah milik departemen militer.
Pada saat yang sama, ketika listrik padam dan kurangnya pemanasan membuat diri mereka terasa, sebuah perdebatan sengit meletus antara warga tentang siapa yang harus disalahkan dan apa yang harus dilakukan. Secara alami, perselisihan sedang terjadi secara paralel tentang siapa yang akan memperbaiki dan memperbaiki. Permohonan terhadap organ yang mengawasi sektor perumahan tidak berpengaruh. Bahkan sejarah nama jalan tempat rumah-rumah dibangun sangat mengagumkan bagi penghuninya. Dia dinamai untuk menghormati pilot Kupriyanov, dan untuk menghormati kota Brandenburg di Jerman. Dan kemudian berganti nama menjadi jalan kota Militer, yang ternyata menjadi kejutan bagi penduduk. Salah satu dari mereka berkata: "Sepanjang hidup kami tanpa listrik dan" untuk nanti ". Bangunan bobrok, bertingkat rendah, yang sebelumnya ditempati oleh binatu, juga mengental gambar. Tapi hari ini tidak ada yang menghapus di sini.
Penduduk setempat mengatakan bahwa beberapa tahun lalu perwakilan bisnis ingin memperoleh tempat pelatihan, dan bahkan direncanakan untuk membangun penerbangan pesawat kecil dan hubungan udara dengan ibukota utara. Warga bersemangat dan sudah secara mental mulai mempersiapkan kehidupan yang lebih baik. Tetapi setelah beberapa saat informasi ini tidak dikonfirmasi, dan hal-hal di kota menjadi lebih buruk daripada sebelumnya.
Reaksi pihak berwenang
Banyak keluhan oleh penduduk kota militer tentang kondisi kehidupan yang mengerikan tidak memperbaiki situasi. Selain itu, permohonan dikirim ke perwakilan dari berbagai tingkat pemerintahan, yang akhirnya "menutup" masalah dengan berhenti berlangganan.
Kamp militer sedang mengalami masa-masa sulit. Pada awalnya, keputusan pemerintah untuk mentransfer pemukiman ke keseimbangan kota dilaksanakan dengan penundaan besar. Kemudian, jika ini masih terjadi, pejabat setempat mengatakan bahwa hampir tidak mungkin untuk menyelesaikan masalah yang terakumulasi. Di departemen militer, mereka “menyangkal” orang, karena kota-kota militer milik pemerintah daerah, kata mereka, bertanya kepada mereka.
Isi dari penafian resmi
Masalah dengan pasokan panas, menurut orang, terjadi karena fakta bahwa ruang ketel No. 5 terhubung. Langkah tersebut diambil karena rumah dan sekolah dipindahkan dari ruang ketel No. 3.
Dan inilah bagaimana perwakilan kotamadya menjelaskan situasinya: “Pada tahun 2003, perbaikan dilakukan pada sistem pemanas di gym sekolah, setelah itu rezim suhu menurun secara signifikan di beberapa kelas. Untuk mengatasi masalah ini, pompa sirkulasi dipasang di unit pemanas sekolah, tetapi ini hanya memperburuk situasi. " Mengapa itu diperparah tidak jelas bagi penghuni. Selain itu, pihak berwenang mengatakan bahwa agar panas muncul di rumah dan air panas mengalir keluar dari keran, perlu untuk memperbaiki sistem pemanas dan memodernisasi sumber pasokan panas.
Dan para pejabat juga merekomendasikan untuk beralih ke program investasi Utilitas Publik Distrik Gatchinsky untuk Rekonstruksi Sistem Pasokan Panas Distrik Kotamadya Gatchinsky, yang menyediakan pembuatan blok boiler baru.
Apakah landasan pacu memiliki masa depan?
Dan, tentu saja, sampai saat ini tidak jelas apa yang akan ditunggu oleh masa depan Siversky. Apakah mereka akan mengembalikannya?
Saat ini, sudah diketahui bahwa pejabat dari departemen militer belum siap untuk menyediakan landasan pacu yang tidak digunakan untuk kebutuhan penerbangan sipil. Pihak berwenang masih berharap bahwa dalam waktu dekat bandara akan menjadi tempat untuk penyediaan layanan transportasi penumpang. Untuk ini, seluruh batch maskapai berbiaya rendah akan dibeli. Pejabat ingin maju dalam memecahkan masalah dan menghidupkan kembali lapangan terbang di Siversky. Prospek untuk pengembangan landasan pacu ada secara teoritis. Mereka ingin membuat transportasi penumpang menjadi murah sehingga orang dapat bepergian ke dalam negeri tanpa biaya bahan khusus.
Masalah pembiayaan proyek
Namun, untuk rekonstruksi fasilitas dan pembelian pesawat, diperlukan biaya finansial, dan besar. Selama beberapa tahun sekarang, ada desas-desus bahwa perusahaan Eurosib akan membiayai proyek tersebut, yang pada tahun 2014 diumumkan kepada pejabat regional bahwa pihaknya siap bekerja sama. Dan gubernur Wilayah Leningrad, tentu saja, memahami perlunya merekonstruksi bandara yang dulu elit, tetapi proyek ini mengandung banyak masalah kontroversial, oleh karena itu, disarankan untuk tidak terburu-buru, tetapi dengan hati-hati mempertimbangkan pro dan kontra.
Pejabat federal melihat hambatan
Namun, terlepas dari kesediaan pihak berwenang setempat untuk mempertimbangkan kebangkitan daerah lepas landas di Siversky, inisiatif ini belum didukung oleh Kementerian Transportasi Federal. Kepala departemen, Maxim Sokolov, mengatakan bahwa, berdasarkan kesepakatan pada GKCh Pulkovo, tidak ada landasan pacu yang dapat dibangun dalam radius empat ratus kilometer. Pejabat itu menekankan bahwa ini hanya akan menghambat fungsi kompleks maskapai Rusia.
Selain itu, ia menambahkan bahwa tabu pada pembangunan landasan pacu dalam kasus-kasus tertentu adalah praktik internasional yang normal, jika tidak bandara besar akan mengalami kesulitan keuangan karena fakta bahwa pesaing baru telah muncul di pasar. Namun di sini kepala wilayah Leningrad menganut pandangan berbeda. Menurutnya, landasan pacu baru a priori tidak akan menjadi pesaing bagi Pulkovo.
