Sejarah kereta api mencakup periode dua ratus tahun terakhir peradaban manusia modern, ketika penemuan luar biasa ini digunakan untuk mengubah industri secara radikal, untuk memengaruhi penyebaran kemanusiaan dan cara bepergian.
Sejak kereta uap pertama melakukan perjalanan di sepanjang jalur kereta api industri Inggris pada awal 1800-an, kereta api telah membantu orang mengembangkan peradaban. Lahan-lahan terpencil menjadi tersedia, produksi industri disuplai dengan bahan baku dalam jumlah tak terbatas dan transportasi produk jadi disediakan.
Hari ini mereka digunakan dengan cara yang berbeda: dari trem kota kecil, metro, kereta jarak jauh untuk pengiriman dan kereta cepat, yang dapat mencapai kecepatan 300-500 kilometer per jam. Namun, kisah mereka dimulai dengan proyek yang jauh lebih sederhana dan lebih lambat. Peradaban kuno Yunani dan Mesir, serta industri Eropa (1600-an-1800) menggunakan kuda sebagai sumber utama mengemudi untuk memindahkan gerobak sederhana.
Munculnya mesin uap pertama pada awal abad ke-19 memungkinkan para insinyur untuk menciptakan moda transportasi baru yang diadaptasi untuk mengangkut lebih banyak material daripada sebelumnya.
Penemuan teknologi kereta api
Sejarah kereta dimulai dengan penemuan mereka. Ini adalah salah satu momen terpenting dalam sejarah perkembangan manusia.
Kereta pertama di dunia muncul pada 1804. Dia mampu mengangkut 25 ton bahan besi dan 70 orang pada jarak 10 mil (16 kilometer).
Sepanjang sejarah, kereta telah ditenagai oleh uap, listrik, dan diesel (meskipun salah satu kereta paling awal di Amerika Serikat menggunakan kuda). Saat ini, mereka mengangkut sekitar 40% dari kargo dunia.
Kereta komersial pertama (Stephenson The Rocket) mampu mencapai kecepatan 96 km / jam. Model saat ini dapat melaju dengan kecepatan di atas 200 km / jam, dan "kereta peluru" khusus - lebih dari 500.
Angkutan kereta api adalah kombinasi dari sistem kereta api dan kereta api tempat penumpang dan barang diangkut menggunakan kendaraan beroda yang dirancang khusus untuk berkendara di trek. Ini adalah cara transportasi darat mekanik yang cepat, efisien, tetapi padat modal. Ini adalah bagian dari rantai pasokan yang memfasilitasi perdagangan internasional dan pertumbuhan ekonomi di sebagian besar negara.
Sistem kereta api dan kereta api terdiri dari dua komponen: komponen yang bergerak dan komponen yang diperbaiki. Komponen yang bergerak disebut rolling stock - lokomotif, kendaraan penumpang dan barang. Memperbaiki termasuk kereta api (dengan struktur pendukungnya) dan bangunan tambahan.
Sejarah Kereta Api
Prototipe kereta api yang paling awal adalah jalan Diolcos sepanjang enam kilometer, tempat kapal-kapal diangkut melalui Isthmus of Corinth di Yunani pada abad keenam SM. e. Truk yang didorong oleh budak bergerak dalam alur di batu kapur, yang tidak memungkinkan mobil untuk meninggalkan rute yang diusulkan. Jalan ini berlangsung selama lebih dari 1300 tahun hingga 900 SM. e.
Rel plat besi
Kereta api pertama di Inggris dibangun pada awal abad ketujuh belas, terutama untuk mengangkut batubara dari tambang ke dermaga kanal, di mana ia dapat ditransfer ke kapal untuk transportasi selanjutnya. Contoh terekam yang paling awal adalah Wollaton Wagonway di Nottinghamshire dan Bourtreehill - Broomlands Wagonway di Irvine, Ayrshire. Rel itu kemudian dari kayu dan seringkali harus diganti.
Pada 1768, Coalbrookdale Iron Works menanam plat besi di atas rel kayu, memberikan permukaan bantalan yang lebih kokoh. Mereka kemudian digunakan oleh Benjamin Urtham di pengecorannya di Ripley, Derbyshire, di mana elemen trek standar pertama kali diproduksi. Keuntungannya adalah jarak antar roda bisa sangat bervariasi.
Dari akhir abad ke delapan belas, rel besi mulai muncul. Insinyur sipil Inggris William Jessop mengembangkan rekan-rekan yang mulus, menempatkan mereka pada rute antara Loughborough dan Nanpantan, Leicestershire, di samping Kanal Hutan Charnwood pada 1793-1794. Pada 1803, Jessop ditemukan di Surrey di London selatan, mungkin kereta api kuda pertama di dunia.
Jalur kereta api pertama
Kereta paling awal terdiri dari gerbong yang ditarik kuda di trotoar kayu, beberapa di antaranya dibangun pada awal abad ke-16. Jalur kereta api pertama yang bekerja dengan lokomotif uap adalah jalur trem dari Penidarren Iron Works di Merthyr Tydfil, Wales. Pada 21 Februari 1804, lokomotif berhasil mengangkut 10 ton besi dan 70 penumpang dengan kecepatan maksimum 5 mil (8 km) per jam di sepanjang jalur kereta 9 mil (sekitar 14, 5 km). Eksperimen uap awal ini berhasil, tetapi bobot lokomotif merusak jalan.
Lokomotif uap pertama
Kereta api pertama yang menggunakan lokomotif uap adalah Middleton di Leeds, Inggris. Awalnya dibangun pada 1758 untuk mengangkut batubara menggunakan kendaraan yang ditarik kuda di trotoar kayu. Matthew Murray membangun lokomotif bernama Salamanca dengan empat roda bergelang dan satu roda gigi, yang terhubung ke rak yang berdekatan untuk gerakan. Kereta api uap mulai beroperasi pada 12 Agustus 1812. Tiga lokomotif tambahan dibangun dan dioperasikan hingga 1834. Kereta api dikonversi ke kalibrasi standar pada tahun 1881 dan masih bertindak sebagai kereta wisata / sejarah.
Kereta api penumpang pertama di dunia
Dia menjadi Oystermouth Railway. Dia awalnya (pada 1804-1806) menggunakan kendaraan yang ditarik kuda untuk mengangkut batu kapur antara Swansea dan Oystermouth di South Wales. Layanan penumpang dimulai pada 25 Maret 1807, menjadikannya kereta api penumpang pertama di dunia. Transportasi penumpang berlangsung hampir 20 tahun dan berakhir pada 1826, ketika pemilik kru multi-kursi yang ditarik kuda memikat penumpang.
Kereta api penumpang pertama yang menggunakan lokomotif uap
Dia menjadi pengukur besi Stockton - Darlington, yang bekerja 25 mil dari Darlington di timur laut Inggris. Pada bulan September 1825, Robert Stevenson Co. menyelesaikan lokomotif uap pertama untuk kereta api. Dia bekerja selama 27 bulan, mengangkut batubara dan juga penumpang. Lokomotif tambahan tiba pada tahun berikutnya, tetapi transportasi penumpang terutama dilakukan dengan menunggang kuda sampai transisi penuh ke tenaga uap pada tahun 1833.
Kerajaan rusia
Awal sejarah kereta kekaisaran Rusia terhubung dengan St. Petersburg. Untuk pertama kalinya kereta seperti itu didemonstrasikan bersamaan dengan pembukaan resmi kereta api Rusia pertama, yang membentang antara Tsarskoye Selo, St. Petersburg dan Pavlovsk. Kereta itu terdiri dari delapan mobil, di mana, selain Nicholas I, mungkin ada menteri, anggota Dewan Negara dan diplomat. Perjalanan pertama antara Petersburg dan Tsarskoye Selo memakan waktu 35 menit.
Namun, kereta kekaisaran benar-benar adalah kereta yang ciptaannya waktunya bertepatan dengan pembukaan kereta api antara St Petersburg dan Moskow. Itu dimaksudkan untuk transportasi kaisar dan pengawalnya dan terdiri dari dua gerbong kekaisaran, serta terpisah untuk rombongan dan pelayan. Di berbagai waktu, ia mengangkut Nicholas I, Alexander II, Alexander III, serta anggota keluarga mereka.
Pada tahun 1888, kereta kekaisaran jatuh. Setelah itu, dua kereta baru dibangun: untuk perjalanan ke luar negeri dan melintasi Rusia.
Pada 1917, Rusia memiliki armada kereta imperial terbesar di dunia, termasuk tidak hanya usang, tetapi juga kereta terbaru.
