Ibu kota Georgia menarik banyak wisatawan dengan kuil-kuil unik dan monumen arsitekturnya. Wisatawan tidak melewati dan bagian bawah tanah kota kuno ini. Tbilisi Metro di Tbilisi adalah yang terbesar kedua di Transcaucasia. Baca tentang fitur sistem transportasi ini di artikel kami.
Tbilisi Metro (Tbilisi, Georgia): sejarah dan informasi umum
Dua jalur, 22 stasiun dan 26 kilometer jalur kereta api. Ini adalah parameter utama metro di Tbilisi. Sekitar 500 ribu penumpang menggunakan layanannya per hari.
Secara ukuran, Metro Tbilisi lebih kecil dari Baku, tetapi lebih besar dari Yerevan. Tetapi ke Moskow, atau bahkan ke Kiev, ia masih harus tumbuh dan berkembang. Metro di ibukota Georgia buka dari jam 6 pagi hingga tengah malam. Interval antara kereta adalah 2, 5 hingga 12 menit.
Metro Tbilisi mulai bekerja pada Januari 1966. Dengan demikian, ia menjadi yang keempat berturut-turut di dalam bekas Uni Soviet. Penciptaan dan implementasi proyek ini dikerjakan oleh lebih dari dua ribu spesialis berkualifikasi tinggi dan pekerja biasa.
Stasiun metro Tbilisi (saat ini) terakhir ditugaskan pada tahun 2000. Sampai saat ini, enam stasiun baru sedang dirancang.
Skema dan rolling stock
Metro Tbilisi mencakup dua jalur aktif. Krasnaya (Akhmeteli-Varketilskaya) diletakkan sejajar dengan Sungai Kure dan terdiri dari 16 stasiun. Zelenaya (Saburtalinskaya) memiliki total 6 stasiun operasi. Berencana untuk membangun jalur lain. Namun, kapan ini terjadi masih belum diketahui.
Semua stasiun metro Tbilisi dapat memakan waktu hingga lima mobil penumpang. Namun demikian, di kedua cabang kereta dengan 3 atau 4 kereta berjalan hari ini. Namun, ini cukup untuk ibukota Georgia yang relatif kecil.
Sebagai rolling stock di kereta bawah tanah kota Tbilisi, beberapa model kereta yang diproduksi oleh Mytishchi Engineering Plant digunakan. Baru-baru ini, beberapa mobil mengalami modernisasi besar menurut model Ceko. Secara khusus, semua peralatan listrik telah diperbarui, serta interior yang dimodifikasi secara radikal.
Transportasi penumpang di metro Tbilisi menyediakan 156 mobil. Rolling stock dilayani oleh dua depot: Gldani dan Nadzaladevi.
Tidak diketahui tentang Tbilisi metro
Di sini kami telah mengumpulkan sejumlah fakta menarik tentang kereta bawah tanah di ibukota Georgia. Jadi inilah mereka:
- Tarif metro Tbilisi adalah 50 tetri, yang setara dengan 15 rubel Rusia.
- Metro di Georgia adalah salah satu dari sedikit di ruang pasca-Soviet yang telah sepenuhnya mengabaikan penggunaan token (sistem pembayaran dalam bentuk kartu plastik berlaku)
- Semua pengumuman dan tanda digandakan dalam bahasa Inggris.
- Di dalam mobil penumpang, tidak ada skema jalur metro.
- Ada sangat sedikit iklan di stasiun dan di mobil.
- Stasiun Elektrodepo benar-benar terbuka - bahkan tidak ada kanopi di platform penumpang.
- Di beberapa stasiun, langit-langit dan dinding dilapisi dengan dinding, yang menciptakan efek yang sangat tidak biasa.
Tbilisi Metro, Tbilisi: Ulasan Wisatawan
Wisatawan menggambarkan metro ibu kota Georgia dengan berbagai cara. Namun, hampir semua ulasan setuju pada satu hal: "Tidak ada yang aneh, tetapi itu bekerja seperti jam."
Hampir semua wisatawan memperhatikan bahwa Metro Tbilisi adalah transportasi umum yang sangat bersih, terawat, dan nyaman. Beberapa tamu ibukota tidak menemukan sesuatu yang istimewa di dalamnya, sementara yang lain, sebaliknya, mencatat keindahan dan keaslian beberapa stasiun.
Yang paling mencolok adalah metro Tbilisi di Moskow, yang terbiasa dengan keramaian dan lalu lintas penumpang yang sangat besar di kereta bawah tanah. Mereka pikir itu nyaman, tenang dan sangat terukur. Sayangnya, tidak semua stasiun metro Georgia terlihat kelas satu. Beberapa di antaranya penerangannya buruk, banyak yang membutuhkan perbaikan serius.
